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【大紀元9月28日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕號稱全世界最大ＢＯＴ案的高鐵通車不到三年，就走上政府接手主導經營的路，學者與前政府官員均預期此案最終將走上接管；交通部官員坦言目前沒有接管能力與準備，最壞打算是拉高股權，交通部政次葉匡時表示將儘速建立ＢＯＴ案接管機制。
號稱全世界最大ＢＯＴ案的高鐵通車不到三年，就走上政府接手主導經營的路，前公共工程委員會主委吳澤成、淡江大學管理學院院長陳敦基均認為，高鐵案最終難免會走上接管道路，政府即使目前有財力困難，也不能不準備。
*最壞打算就是拉高股權*
但交通部官員則坦言，雖然獎參條例中有接管機制，但現階段政府根本沒有能力接管高鐵；最壞打算，僅能將政府持有的特別股全數轉換為普通股，更進一步掌握主導權。
官員直言，促參法在二千年2月施行後，相關部會依規定均需在一年內制訂接管辦法，但交通部卻遲至2006年3月間，政府一度打算接管ＥＴＣ時，才發現尚未制訂接管辦法，趕緊在當年6月擬定，但接管準備仍然薄弱。
官員以當年政府一度打算接管ＥＴＣ為例，表示當時雖發通牒要求遠通電收讓步，否則政府將會接管，但「也沒做好準備」，如果當時遠通真的放手，政府頂多只能維持系統繼續運作，但短時間內無法受理新用戶裝機。
葉匡時則表示，政府可以接管高鐵，但接管相當複雜，因為主管不可能千萬年薪，但走人則可能如高鐵董座歐晉德所言，會影響安全，而且，高鐵的員工如果要轉換為公務員，資格、薪資也是問題。
他說，任何案子，政府確實都該做好準備，交通部會儘速建立ＢＯＴ案接管機制，至少在人才、制度上做好準備。
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