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高速公路
【大纪元2010年12月29日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)元旦与过年连假，上高速公路应不应该收通行费？立委朱凤芝29日在立法院交通委员会，呼吁交通部要体察民意，对于即将到来的元旦连假及过年连续假期，应全面停收高速公路通行费。
朱凤芝立委表示：连假期间，高速公路皆实施凌晨零时到七时停收通行费的措施，让返乡民众“披星戴月”赶路，极为不便。朱凤芝主张元旦与过年连假应二十四小时免收通行费，交通部叶匡时次长在会中表示会带回去研究。
朱凤芝29日上午在立法院交通委员会质询时表示，中山高速公路当年兴建成本为新台币一千九百亿元，迄今已收取超过三千一百亿元通行费，中山高已经回本；国道三号通车迄今也收取近六百亿元通行费，元旦两天及黄历新年六天，国道全线停收的通行费不到四亿元，不影响国道基金运作，也可替民众省荷包。
朱凤芝认为，交通部不应该把用路人当作无止尽的提款机。政府兴建高速公路目的，本来就是要加速国内旅运交通、方便民众南来北往、纾缓南北交通运量。衡量连假期间二十四小时全面停收通行费，可减省返乡民众的时间成本，以及可带动的国内观光商机，与通行费收入减损间的损益差距。
朱凤芝表示，国道一、三、五号高速公路每年收费站通行辆次高达五亿一一○七万辆，连假期间车辆等候通过收费站、大排长龙的怠速状态下，以二百万车流量计算，每怠速一分钟，要增加二九○点二八公吨的二氧化碳排放量、增加二一四八○公升的汽油消耗，已经严重背离马政府的节能减碳政策。
她说，元旦两天及过年六天连续假期全线停收的通行费不到四亿元，对国道基金运作影响有限，但是对提高民众国内观光旅游意愿，减轻返乡民众经济负担，及避免污染环境消耗能源，却有不小助益，政府何苦不为？
