【大纪元4月22日报导】(中央社记者张荣祥台南市22日电)大航海时代，西方列强往东方探险殖民期间，中国沿海也有一支武装船队，势力直抵麻六甲海峡，和西方列强抗衡，当时的船舰就是商战两用的“台湾船”。
台南市政府倾全力打造明郑时期台湾船，以1:1 比例完全复原，让台湾船不再只限于想像，国家地理频道更全程录下台湾船的打造过程。
台湾船的打造，对现代人来说，有助于了解17世纪的明郑武力，想像郑成功如何渡海攻台，最重要的历史意义，则是当时主权的宣示。
郑成功的父亲郑芝龙，通晓荷兰语、西班牙语、日文及中文，也曾担任荷兰人盘据澎湖时的翻译官；郑芝龙后来收编大海盗李旦的船队，势力雄大。
国立成功大学公共事务研究中心考证，郑芝龙投降清朝前，势力直达麻六甲海峡，得以和西班牙、葡萄牙、荷兰等列强抗衡，明朝封官后，郑芝龙“亦商亦盗亦官”。
明郑的台湾船到底在那里打造的，台南市政府直言“没有史料记载”，台湾船的打造，全凭日本平户市松浦博物馆收藏清朝康熙年间的图形考证。
一手推动台湾船考证及兴建的前市府文化观光处长、现任文建会第3处长的许耿修表示，平户市是日本锁国时期对外贸易的重要港口，荷兰及欧洲船舰被称为“兰船”，中国船舰称为“唐船”，郑成功的船舰则被称为“台湾船”，取自台湾西拉雅族“大原”的谐音，荷兰语称为“戎克船” (Junk)。
以台湾船为主力的郑芝龙，将基地设在中国大陆福建省南安地区的石井，相传当时出海贸易或捕鱼的船只，只要向郑芝龙购买郑氏船队的旗子插在船上，就能确保海上安全，通行无碍。
历史学家考证，曾有2艘商船，向郑芝龙购买旗子后航向麻六甲海峡，却遭到劫杀，郑芝龙要求当时驻扎巴达维亚（印尼雅加达）的东印度公司查出元凶及赔偿，但东印度公司不理会，宣称查无凶手。
事隔2年，郑芝龙下达最后通牒，指称事件元凶就是东印度公司，下令所有中国沿海港口商家不得和东印度公司交易，让东印度公司动弹不得，东印度公司最后只好赔钱了事。
后来郑成功得以崛起，打败荷兰人，进占台湾，实际上和郑芝龙留下的根基有很大的关系，台湾船负责运送兵源，从中国送达的战力，围攻孤立无援的荷兰守军，荷兰驻台末代总督揆一无可奈何，只好撤守离台。
在安平港区台湾船建造基地上，看着墙上各国早年的复原古船图形，再看到台湾船的模样，彷佛有种时空交错的感觉，台湾船真的建造出来了，明年4月首航郑成功出生地的日本平户市时，台湾船已不再是幻想，而是真实的存在。
