【大纪元7月2日讯】（大纪元记者骆亚采访综合报导）7月1日中共建党纪念日，长春市出租车司机集体大罢工抗议出租公司随意调高挂靠管理费。出租车司机罢工后惊动长春市政府出面协调，答应工人条件，7月2日出租车司机已经全面恢复正常运作。
长春市一名出租车司机，在自己的博客上撰文，披露这次罢工停运的原因，他们希望政府能够及时站出来规范出租市场：“出租公司随意调整(高)费用，政府规定每天68元。但现在不同的出租公司，收费从95,115，118等不等，而且这些出租公司以经营权终结方式强迫出租车司机签订“违规合同”。由此，经营者由于经营权不能自己掌握。大家敢怒而不敢言，无奈之下只能采取停运措施以此来抗议出租公司的不合理“问题”。”
有司机专门算了一笔账，长春交通比较拥挤，一个出租车白天12小时一班收入300元左右，扣去80元油钱、68元的挂靠管理费、50元左右的维护费，实际上每天真正收入也就100左右。出租车司机原先的所交的管理费才500元。二年前涨到每天68元，现在如果涨价到每天118元，基本上是赚不到钱了。而且半年签一次合同，想不续签就不续签。因此出租司机对这些拥有出租车特许经营权的出租车企业非常恼火。
长春市目前有出租车15401辆，万人拥有量为全中国第一，绝大多数的出租车司机参加了当天的罢工，一些没有罢工的也只是在离市中心远的地方运营，不敢开到市中心附近，怕被其他司机看到后，惹麻烦。据一位长春的乘客介绍，他在出租车上听到的哥不停的在用对讲机和其他司机探讨有关于买弹弓的问题。他的好奇心使然，对方的哥终于无奈说出长春所有出租车决定罢工的事情。“由于长春的众多出租车公司决定上调出租车份钱价格，激怒了的哥们，于是大家决定于7月1日集体罢工一天，以示不满。如遇不听指挥大胆上街拉活的出租，将用弹弓当场击毙……。”
记者致电长春一家大的出租车公司，他告诉记者，这次罢工主要是个别的出租车企业的事情，他们提出的条件很苛刻，引起出租司机的不满意。对大部分的出租公司没有问题。现在政府出面解决了，现在都恢复正常了。出租车在对外收费上都是一样的，只是个别出租公司收管理费偏高，司机不满意。也有知情者表示出租车司机的一天罢工，市政府满足了他们的全部要求。
有评论说，近2万两出租车 统一行动是否可以看出出租车运营者的整体利益受到了侵害，而面对这种侵害又找不到救济途径，作为没有话语权，没有制定规则权的弱势群体也只能采取这样较为 激烈的方式表达自己的诉求了，应该理解，这是不是上位管理者不作为的恶果呢。
还有司机披露长春的出租车公司收好处费，他说：“过去我们都只听说政府机关、医院、学校存在收好处费的现象，可现在长春出租车公司收好处费（即不开发票、不签合同，不给就踢出不让干）每年1万元已是普遍现象。也许你会说，不干就是了，可是你买了一辆出租车，办了出租营运手续就只能跑8年就报废；而私家车可跑15年。想一想：一旦上了出租车这条船，还下得来吗？跑了一两年，不让你干的话，车就基本不值钱了。搞出租的多数都是弱势群体，好多都是借钱来买车的。又有几人能说不干就不干呢”。
也有人说，自己是一个“养车族”的受害者，所以很能体会出租车罢工的无奈，他们只想让政府关注他们，适当的时候能为这些没什么能力，却要靠车吃饭的这一群人说点话。出租车费用的无限上涨，随意的解除靠挂关系，他们只能无力的呻吟！ 如果政府部门能够适时的介入，为他们撑撑腰，讲讲话，我想真的不会出现今天的局面。
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