【大纪元8月14日讯】（大纪元记者刘菲综合报导）经过了通用汽车和克莱斯勒破产重整闹剧、丰田汽车因大规模召回所遭受的信任危机，再加上环保人士不断呼吁减低温室气体的的排放，乍一看传统的汽车工业似乎已成为夕阳产业，深陷泥潭，前景黯淡。然而每天早晨，高速上车辆依然拥挤不堪，对于居住在美国大部分城市的普通人仍是别无选择，只能以车代步。这个建立在车轮上的国家显然还要在车轮上继续前行，虽然是走走停停。
行业追踪机构Autodata Corp最新发布的汽车销量数据显示，在经过6月份的停滞以后，美国7月汽车销量增长5%，但增长步伐不均，通用汽车（GM）和克莱斯勒（Chrysler）销量均增长5%；福特（Ford）销量维持3%的增长，但增幅不及预估。
非美国产汽车中，韩国现代汽车（Hyundai）和日产汽车（Nissan）分别增长19%和15%，增幅居前。现代汽车7月份销售54,106辆，是该公司历年在7月取得的最好业绩，主要受其畅销的Sonata和Elantra轿车和需求强劲的Tucson SUV的带动。日产公司（Nissan）七月份销售达82,337辆，主要受是Rogue和Murano交叉车型的强劲需求带动。
规模较小的日本斯巴鲁（Subaru）受其Outback crossover车的带动，销售额增加10%。
两大主要日本名牌汽车丰田（Toyota）和本田（Honda）在美国的销量较前月有所下滑。丰田销量7月下滑3.2%至169224辆，本田销量下滑2%至112437辆。
在美国市场成长最快的非国产汽车制造商——韩国现代汽车表示，其将“大幅”提高生产以满足新款Sonata等销售强劲车款的需求。同时，现代还宣布即将在9月在美国市场推出和BMW 7系列相当的新款全码豪华轿车Equus。
现代汽车在美国最大的经销商、位于南加州工业市的“朋友现代”（Puente Hills Hyundai）在庆祝其成立一周年之际，展示了这款新车。现代汽车地区销售经理约翰‧库克（John Cook）说：“Equus的配置相当于BMW 7系列, 奔驰S级, 奥迪A8和Lexus LS，但是价钱只有它们的一半。”目前Equus标价在5万5千到6万美元之间。
除了价钱便宜以外，现代还力求以更优惠的保修政策吸引顾客，其10年/10万英里的保修制度在各家汽车厂商中仍是独一无二的。库克对这家成立仅一年的车行的销售业绩颇为满意，“现在他们每月新旧车辆的销售量已达到150辆的水平，今后要向每月至少250辆的目标发展。”
另外，持续了近一年的丰田召回事件近日出现了令人意想不到的转机。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在星期二递交给国会的一份报告显示，经过对58辆出事故的丰田车的黑匣子数据进行检查后，发现其中35辆在撞车时，刹车并未被使用。这意味着驾驶员在发生事故前误踩了油门而非刹车，即事故是驾驶者错误操作导致。
虽然召回事件让丰田付出了惨重代价，但Toyota Camry仍然是最受消费者欢迎的轿车之一，丰田车在美国市场的份额至今在诸多厂商中仍然排在前二、三名的地位，仅次于通用汽车公司，和福特不相上下。
评价7月份的数字，全球市场资讯公司JD Power and Associates的分析师杰夫‧舒斯特认为这是一个积极的迹象，但不代表市场已经回到正轨，“今后一段时间内我们还将继续看到波动和升降。”
福特汽车销售公司的分析师乔治‧皮帕斯认为，7月的销售代表了消费者的更换需求，即他们的车已经到了非换不可的时候，而不是因为想买辆更新更酷的车来代替仍然完好的旧车。不过他也认为GM和其它美国公司已经度过了最糟糕的时刻。 (http://www.dajiyuan.com)
