【大纪元2011年01月25日讯】（大纪元记者王文旭德国报导）汽油的价格越来越高，令德国这个汽车王国的政府和老百姓都头痛不已。经济部长布吕德勒认为，让市场竞争来自然影响油价仍旧是最佳的调节方式，因此他近来建议Aldi等低价超市参与供应燃油，理由是随着供应的增加，油价必然会下降。但从邻国的经验和德国的实际情况来看，似乎并非如此简单。
比勒菲尔德、不来梅、埃尔夫特、埃森、弗莱堡、科布伦茨、慕尼黑、萨尔布吕是全德油价最高的城市，据德国汽车俱乐部的消息，目前这些地区每升高级汽油已达1.52欧元。德国经济部长布吕德勒提出增加竞争的措施，如在Aldi和Lidl等低价超市兼营汽油和柴油等，来降低油价。但从邻国奥地利已付诸实践的类似做法和德国本国的实际情况来看，未必会有很大的收效。
奥地利加油站Free Energy同德国超市Aldi在奥的子公司霍佛（Hofer）合作，在其一些连锁店旁出售汽油已有一年半的时间。据Free Energy提供的数据，其总经理，前赛车手弗里萨和（Markus Friesacher）在刚开业时为迎宾促销，将汽油以每升低于其进货价35欧分的价格来出售。德国这边的加油站业主和矿油协会一直心存忧虑地观望着这场价格战。但到目前为止，Aldi、Lidi和Netto等公司在德国没有采取同样的战略，也不清楚其是否有增加售油业务的计划。
至于油价在廉价超市引入售油板块后是否会走低，尚无法确定。专家指出，霍佛公司的油价，除开业时的促销期外，平均价格低于奥地利知名大公司的价格，但这种现象在德国也早已司空见惯，德国现有的约300家与超市联合经营的小型加油站中也有不少以低于领头羊公司Aral和Shell的价格售油。像霍佛加油站一样的小型公司之所以能开出偏低的油价，是由于其员工少，开销少。很明显其利润率也并没有多高。Edeka商场在去年12月将40多个类似油站转手给Shell公司，Edeka发言人称不打算再拓展相关业务。
德国中小型矿油企业协会指出，德国加油站的竞争在全欧洲最激烈。Aral和Shell在1.44万个加油站中占两千多个，其后是Esso,Total和Avia公司。推动油价上涨的原因并非是缺少竞争，而是德国人巨大的汽油需求、不利的美元兑欧元汇率和高昂的税赋。德国加油站联合会方面也表示，增加竞争在短期内有一点作用，但长期来看收效不大，因为燃油的边际收益不是特别大。Shell公司则直接作出相当自信的态度：我们不怕竞争。◇
