运联补充资金来源不确定引关注

【大纪元2011年07月30日讯】 周四（7月28日），运输联线（Translink）专员对大温地区运输基建专案的资金来源“不确定性”表示关注，如果将来目前征收的车辆税、碳税和提高的汽油税不能继续下去，不知是否会发生工程进行一半被搁置的情况。
　　
运联专员Martin Crilly说，运联必须提供详细的后援资金方案，以保证三年计划后，运输基建专案的资金仍有着落。
　　
大温市长们亦认同这一关注，他们担心没有后备资金可能导致进行一半的长青线或其他专案工程被搁置。
　　
运联计划为运输项目每年增加7000万元收入，这些专案包括经过本拿比和穆迪港连接温哥华和高贵林的捷运工程长青线，而若不能通过征收车辆税或道路拥堵收费增加资金来源，将会通过提高汽油税2分，和增收临时物业税直到2013年，增加收入。
　　
但许多大温市长表示不会支援任何方式的提高物业税，不论是临时的还是其他方式，并敦促运联缩减该计划的优先专案。
　　
Pitt Meadows市长Don MacLean建议运联的资金补充计划只针对长青线专案，因为这是该地区的首要工程。
　　
而兰里市长Peter Fassbender则表示，如果不包括菲沙南部的运输项目，他不会支持这项计划，他说若没有看到为本地区带来好处，当地居民不会乐意支付额外的两分汽油税。
　　
高贵林市长Richard Stewart同意菲沙南部运输专案对区域的可持续发展是至关重要的。
　　
市长们被要求必须批准资金补充计划，该计划会在今年秋季提交运联专员和返回大温市长议会。
　　
该资金补充计划包括期待已久的长青线工程，及其他公交服务专案，如从白石镇到Guildford城中心的巴士快线，从兰里经素里到Lougheed 天车站的1号公路快速巴士，和从白石镇到兰里的一个新巴士线。
　　
增加SeaBus班次，天车站加设门票闸，升级Lonsdale码头和整个区域的自行车道也被列入该计划。◇