【大纪元2011年08月05日讯】铁道部最近公布京沪高铁第一个月的上座率为107%，网友广泛质疑资料有假，因为人们看到京沪高铁空座率很高。铁道部随后解释说，这个资料是把中途上下旅客的数字重复叠加计算而来。专家指出这种计算方法有问题，认为这是“大跃进”式的笑话再现。mp4下载观看
(新唐人记者秦雪、薛莉采访报导)铁道部网站发布消息，京沪高铁运营一个月以来，共行驶动车5542列，运送旅客526万人，平均上座率107%。民众大惑不解，因为和看到的情况相差甚远。据一位7月26号乘坐高铁的旅客反映说，二等座车厢里最多不超过30%的上座率，一等座人更少，商务座只有3个座位有人。107%的数据从何而来？
而铁道部随后回应说，高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位可以重复使用，所以上座率超过100%并不一定超员。铁道部的计算方法是，列车上座率等于购票上车的旅客人数除以列车定员。也就是对同一个座位，不同旅程的乘客进行叠加。
据《新京报》引述湖北省统计局副局长叶青的看法，铁道部算法有水分，不客观。从经济角度来讲，107%的上座率听上去挺唬人，但是实际上没资料上那么多人。叶青提出，科学的计算方法应该是，“有效上座率”等于“有效里程数”除以“座位里程数”。“有效里程数”指的是某座位有人乘坐时列车行驶的里程数；“座位里程数”指的是列车全程的里程数。
据中国日报引述北京交通大学铁路专家赵坚的话说，美国“全国铁路客运公司”(Amtrak)及大多数美国航空公司都是用“乘客里程”(乘客总里程乘以乘客使用的座位数)除以“座位里程”(里程数乘以总座位数)来计算上座率。这种方法和叶青的方法是一致的。
“中南大学”城市轨道交通研究所教授王成立指出，铁道部这种计算方法属于“中国特色”，可以和“亩产万斤”的笑话相媲美。中共当局一贯喜欢吹牛皮，并且还要蒙上科学的面纱。
王成立：“中国的特色你应该知道。五八年‘大跃进’就是那样，亩产一万斤，他亩产五万斤，另外一个亩产二十万斤，那怎么统计出来的？还有国内著名大师都论证了，这是可行的。什么光合作用，能量守恒。中国的笑话太多了。不要信那些东西。”
原“长春轨道客车股份有限公司”工程质量管理工程师魏景翌表示，按照铁道部这种算法，外人永远不可能知道高铁真正的座位使用率是多少，这只能是愚弄老百姓的一种算法。魏景翌认为，铁道部想吹嘘高铁上座率高，但是他的做法欲盖弥彰。
魏景翌：“极力的想证明上座率有多高。其实从反面证明应该是上座率不高。因为过去来讲中国铁路没有人提这个指标。因为超员这种状态是中国铁路客车的常态。”
据《新京报》8月2号的实地调查，京沪高铁G141次和G17次的检票口进站人数，分别为640人和634人，而列车定员分别为1028人和1005人。用进站人数除以列车定员，可计算出G141和G17当天出发时的上座率为62%和63%。
