【大纪元2011年09月14日讯】（大纪元记者宁静德国报导）法兰克福得天独厚，处于德国的地理中心。地理中心的位置造就了它成为经济中心。法兰克福不仅有林立的银行大厦，世界各大银行都在法兰克福设有分部，“展会之都”的美誉也是法兰克福作为经济中心的一个重要标志。近日即将举行的世界汽车展(IAA)再次证明了法兰克福展会之都的地位。
国际汽车展有一百余年的历史，1897年的第一届在柏林举行，当时仅8辆汽车参展。1951年，展会地点由柏林转至法兰克福，自此，国际汽车展越办越大。如今，这两年一届的展览已经成为世界上最大的汽车展，多次让世界交通经济的聚光灯聚焦于法兰克福。
由于法兰克福居于德国中心的独特地理位置，专家们甚至认为，“法兰克福是交通工具的试验场”。
“交通工具的试验场”
这句话是埃史（Franz-Rudolf Esch）的原话。埃史是座落在威斯巴登的欧洲金融学校市场管理和汽车营销转业的教授。
埃史认为，法兰克福市的整个区域都是推行交通工具研究的最佳地点。在德国，除了法兰克福没有第二个城市每天都有超过30万的流动人口。这些人采用包括小轿车、大巴士、火车甚至飞机等各种交通工具进出法兰克福。对埃史来说，一个很有意思的研究项目就是在未来交通中小轿车和大型公交车将扮演的角色。如，在未来，小轿车是否还像今天这样重要?人们使用小轿车会更频繁还是只是偶尔用之？一个城市能最多承受多少车辆？将来是否也必须施行单双号通行的交通规则？怎样减少人们如只是为了去买面包而开车所造成的不必要的环境污染？等等等等。
埃史教授透露，黑森州推行的“无塞车黑森2015计划”中的很多条目当初都是先在法兰克福进行了试运行，所以后来能在推行的过程中很顺利。（关于“无塞车黑森2015计划”本版以前曾有介绍。）
“法兰克福富有开拓者”
法兰克福大学交通工具研究专业的教授兰参多夫（Martin Lanzendorf）则认为，除了地理位置，在法兰克福往来的人对奠定法兰克福的地位也很重要。他认为，来往于法兰克福的很多人是时代的先锋和开拓者，他们乐于尝试各种新生事物，而这种人又是很多人模仿的对象。这就使在法兰克福研发成功的东西很容易推广。
兰参多夫的研究项目之一是“交通的多模式化”，具体而言就是各种交通工具的交叉和联合使用，使其更舒适和经济。兰参多夫举例说：“就如同一个商务经理，他乘坐飞机来到法兰克福机场，搭出租车或自己租车进城，在城里则租一辆自行车代脚……”兰参多夫认为，正因为法兰克福具有如此多的时代先锋，所以他设想的这个交通多模式项目在法兰克福推行顺利。而他正期待着这能得到模仿，从而更快地在其它城市推广。
受众汽车厂商推崇
法兰克福在交通工具研究及推广中的地位显然得到了各汽车生产厂家的认可，这从他们纷纷将其欧洲中心设在法兰克福或其周边地区可以看出。
尤其是亚洲的汽车厂，几乎所有的能叫出名字的，都将其欧洲总部设在法兰克福。如，KIA车的欧洲总部和欧洲设计中心就设在法兰克福展会区附近；MAZDA车的欧洲设计中心设在法兰克福旁边的卫星城之一Oberursel；HYUNDAI车的欧洲中心则位于紧靠法兰克福的奥芬巴赫等等等等。
欧洲生产的车里如名车JAGUAR的德国分部也设在法兰克福。
