【大纪元2011年09月29日讯】几日前，一张落款为“北京大学保卫部自行车管理中心”的帖子出现在北大论坛上。帖子内称为规范校园自行车出行，经北京大学校务部批准，即日起对北京大学燕园校区内的自行车驾驶人实行驾驶证资格管理，12月31日之前进行驾驶资格考试。“无证驾驶将责成相关院系对其进行行政处理。” 惩罚措施包括取消其保研、三好资格，硕士生、博士生则延期毕业一年等。
据悉，获得自行车驾照的考试共分为七个科目，包括“举车跨越”“倒桩移库”、“过减速带”、“定点停车”等，当然也包括比较另类的考试方法。在帖子结尾处标明科目必须全部通过方可申领自行车驾驶证，署名为“北京大学保卫部自行车管理中心”。
对于这个帖子，不少北大学生深感疑惑，纷纷发出了“骑个车也要驾照？”的质疑。经北大保卫部证实，该帖子并非其所发，应该是一些同学开的玩笑。显然，这个无伤大雅的玩笑表达的是对校园内乱停车、乱穿梭、不守规矩等现象的不满。
中国一向被外界视为自行车王国，生活在其中的不少人都有过骑自行车的经历，而那些早已开上宝马等豪车的人也不例外。十几年前，开车的人少，素质不高的骑车者即使横冲直撞，危险系数也并不高；即使乱停乱放，也不会太影响交通。可如今，开车的人越来越多，敢于与汽车抢道、乱停乱放的人却似乎并未减少，不仅在校园中如此，在大街上也是如此。于是，许多本不该发生的悲剧一而再、再而三地上演。
不免在想，如果今天这些不在乎规则的骑车者在未来的某一天开上了汽车，在他们的潜意识中是否也会存有挑战交通规则的想法呢？他们的偶一“大胆驾驶”是否将导致某个骑车者意外地殒命？这并不是危言耸听。相关资料显示，中国交通事故每死亡四个人有三个是交通弱者，行人和骑自行车人占死亡人数的45％，而司机的死亡率只占13.4％，这与其他国家司机的高死亡率形成了鲜明的对比。造成中国行人和骑车者高死亡率的主要原因就是司机违章驾驶和酒驾。
当然，我并不是说不在乎规则的骑车者就必然会在开车时也不遵守规则，因为没有人做过这方面的研究和分析；但我个人以为，很早就学会不重视规则的人要比那些一直懂得遵守规则的人肇事的概率要高。
不妨拿德国人和中国人来比较。在我看来，德国人守规矩甚至到了“死板”的地步。比如，告诉一个德国工人和中国工人这个螺丝要打磨100次，德国人一定会规规矩矩地完成，而中国人也许就打磨了60次、70次，差不多就好。在考驾照和开车方面，德国人也是如此。资料显示，在因交通死亡的人数上，中国每年超过10万人，居世界首位；德国为4,000人左右，中国是德国的25倍，而中国的人口数只不过是德国的6倍多。
或许，为了不再让马路杀手横行，让每一个人在骑自行车时就学会遵守规则，拿到驾照，应该是个不坏的主意。这个主意目前在德国的一些小学早已推行。
几个月前，听一位德国人讲，他正在帮上小学4年级的女儿练习骑自行车，因为第二天女儿的学校要考驾照。据说考试还很严格，分很多项。后来我得知，他的女儿顺利通过了考试，拿到了驾照，十分开心。显而易见，德国学校正是通过这个有趣的方式，让孩子们学到了如何遵守交通规则。我们是否也可以从中小学校开始，将遵守规则的信念植入孩子们的心田呢？如果每个人从小懂得了遵守交通规则，长大后中国的马路杀手该少了多少啊！基于此，有个自行车驾照也许是不坏的主意。
