【大纪元2012年01月12日讯】（大纪元记者梁静澳洲珀斯编译报导）澳洲飞行安全调查员承认，他们也许不能准确了解在2008年10月份发生的一架澳航国际航线直飞珀斯的喷气式飞机在半空中颠簸了近200米的事故原因。但是他们认为乘客应该从中学到一点：旅途中要一直系紧安全带。
据西澳人报网报导，最近澳洲交通运输安全局（Australian Transport Safety Bureau）发表了关于从新加坡直飞珀斯的澳航航班QF72发生事件的最后报告。
2008年10月7日，当空中客车A330-303飞离西澳海岸时，突然下落600英尺（190米）。303位乘客中110多名受伤，12名工作人员中有9名受伤。12人受伤严重，另外39人同样需要在医院接受治疗。
澳洲交通运输安全局首席行政长官多兰（Martin Dolan）表示，此次飞机下落事故是“非常罕见”的。调查员不能排除一个高能量粒子快速移动进入系统的集成电路并且翻动使得1变成0（或是相反情况）发生的可能性。
多兰谈到：“这的确是一个未知的飞行危害，尤其是当你处在3万7千到3万8千英尺的高空时。”
在此次调查中，排除了一些其它可能造成事故的起因，其中包括机内个别软件或硬件的故障、过高的温度或震动、来自随机携带手机的电磁干扰，以及西北海角军事通信设施产生的干扰。
多兰说这次事故告诉我们所有乘客以及工作人员，在飞行中坐着的时侯系紧安全带的重要性。他说：“系安全带不会给予绝对的保护，但确实可以减轻在飞行中受伤的危险。”他还提到：“最重大的受伤事故发生在60名没有系牢安全带的乘客中。”
当飞机因航班计算机软件设计的缺陷突然下落时，它处在Learmonth（编者注：Exmouth以南34公里）西部约154千米的地方。
多兰说飞机控制计算机估测飞机的头部太高，存在失速的危险，因此当飞机在高空飞行时计算机指引飞机飞下来。
对于A330型号的飞机而言，在2千8百万小时的飞行时间中这是“一次性”失误。
多兰表示，在早期报告中认为飞机飞出了天空的观点是错误的。他说，“不存在飞机落出天空的情况，也没有毁灭性的颠簸。” “飞机上的工作人员非常及时地搭救现场，他们作出的反应很好。”
用A330型号飞机做成的空中客车修复了软件故障以及发行了新程序，确保将来飞行员可以控制类似事故。
多兰表示澳洲交通安全运输局应该给予民众一个有力的保证，即再次发生像这样事故的可能性仅仅是“非常微小的”。
（责任编辑：高敏）
