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【大纪元1月18日报导】（中央社记者魏纭铃台北18日电）环保署今天召开“淡江大桥及连络道路”环境影响审查会议，环保团体和居民意见分歧。环团忧心生态遭破坏，但地方代表则说，淡水居民对能纾解交通的淡江大桥期盼已久。
行政院环境保护署上午召开“淡江大桥及其连络道路规划环境影响差异分析报告”专案小组第2次审查会议，开发单位交通部公路总局报告指出，此变更案是为了纾解八里及淡水的游客及台北港与淡海新市镇的交通量。
此次变更内容主要新增台64线连络道、八里匝道南移500公尺、增加主桥面宽至44公尺（包含中央留设捷运共构空间、双向快车道、1混合车道及人行道）和变更沙崙路匝道形式。
开发单位在报告指出，变更后八里匝道距离挖仔尾自然保留区约500公尺，但仍位在台北港北堤湿地范围内。八里匝道是主线高架，中央轻轨及两侧匝道布设，部分防风林将因匝道系统被移除，施工噪音与机具运作会干扰在该地停栖过境的鸟类。
环保团体在会中表示，淡水夕照是台湾八景之一，建设淡江大桥恐让夕照美景被切割，且盖路桥减碳的逻辑实在有矛盾，建议提交通政策环评，全盘考量。
淡水社区大学主任张建隆也说，淡水河口是珍贵自然景观，在敏感景点设水泥钜构兹事体大，应跨部会研商才能免于铸下大错。
地方民意代表则说，淡江大桥是淡水居民期盼已久的建设，建设过程难免会破坏环境，但开发单位应尽量将环境冲击减至最低，此交通建设除能舒缓当地交通需求，也将是未来地标及观光景点。
