【大纪元2012年11月13日讯】（大纪元记者毕儒宗编译报导）正当美国航空公司的众多飞行员即将退休之际，新的联邦政府规定及来自亚洲及其他开发中国家的挖角，将导致美国航空业在未来10年内出现严重的飞行员短缺。许多区域性航空公司的飞行员将被大批挖角，这些航空公司将被迫削减服务小型城市的航线。
自明年夏季开始，联邦政府要求所有新聘的飞行员有至少1,500小时的前飞行经验，是目前标准的6倍，这将增加培训新飞行员的成本和时间，这让原本就不是很吸引年轻人投入的行业更难吸引新员工。
此外，一项将在2014年年初生效的联邦安全规则，将给飞行员更多的时间休息。这将使得航空公司增聘至少5％额外的飞行员。再加上国际航空运输的快速发展，许多其他国家的航空公司高薪挖角有经验的美国飞行员。
上述多个因素让原本就面临飞行员短缺问题的美国航空业更加雪上加霜。
据航空业商会Airlines for America估计，美国最大的航空公司共同雇用了50,800名飞行员，在2025年前这些航空公司将需要雇用60,000名左右飞行员，以取代即将退休的飞行员及满足航空公司扩展航线的需要。
另有专家估计，包括货物、包机和地区的航空公司等所有航空公司在内，目前美国航空业共聘雇了近96,000名飞行员，将需要在未来八年中雇用逾65,000名飞行员。
但在过去的八年间，低于36,000名飞行员通过联邦航空管理局的测试。
最大的影响预计将在较小的区域航空公司。他们传统上是大型航空公司的飞行员代训班，预计大型航空公司将加紧挖角行动。
此外，逾一半的美国飞行员已经超过50岁。2007年，为使美国与其他国家保持一致，联邦监管机构将飞行员的退休年龄自60岁延长至65岁。在12月，第一批这些延后退休的飞行员年满65岁。
经过十年的重组和合并后，一些大型航空公司正计划重新开始招聘。达美航空估计在未来10年将需要3,500名新飞行员。美国航空近日表示，计划在未来五年增聘2,500飞行员。
一些监管机构和业界专家担心，由于对飞行员需求的增加，一些规模较小的航空公司可能会被迫降低标准。
