【大纪元2012年12月02日讯】（大纪元记者李平澳洲编译报导）南澳的车辆注册费将从2013年7月起一次性削减110澳元，从而实现南澳政府对第三者责任车险（CTP）的彻底改革。
据星期日邮报（Sunday Mail）南澳版的报导，法律方面的改革预计明年7月起生效，包含在车辆注册费内的第三者责任车险保险费将一次性降低110澳元。一年后，即2014年7月，一项新的“灾难伤害赋税”将生效，年度车辆注册费将节省50澳元，但意味着所有的车祸严重受伤人士将会得到终生的赔付。
这是自1936年推出第三者车险以来最大的改革，当两阶段的改革完成以后，将在以下方面作出改变：推出一项新的无责任方计划规定，在车祸中严重受伤的任何一方都可得到终生医疗服务和支持；对此类受伤人士的一次性付款方式改作终生两周1次的支付方式；新的计分制度对受伤程度做出了更加明确的定义，以帮助法庭决定非经济损失的赔付金额；机动车辆事故委员会(MAC)不再向低于3万澳元的索赔案支付律师法律费用，5万澳元以下的索赔费用最多只付2500澳元。
在现有的责任方计划下，每年近半的车祸严重受伤者因为没有责任方不能得到任何保险赔偿，如因撞上了袋鼠或驾车睡着而引发事故的司机。新计划也涵盖了责任方的伤害，如因飙车发生车祸的人。
过去3年里机动车辆事故委员会(MAC)为辩方律师和自己的律师支付的法律费用大幅飙升。支付自己律师的账单从150万澳元上涨到了220万澳元支付给获胜辩方律师的费用从2870万澳元上升到了2009-10年度和2011-12年度的3300万澳元，在2010-11年度更达到了3450万澳元的高峰。
尽管没有人会丢掉上诉的权力，但对报销相对小伤的法律费用的取缔或封顶节约了委员会很大一笔资金。
一些对车险改革持批评态度的律师对基于受伤程度缩水车祸受伤人士的权力提出了警告，他们还表示，以定期赔付取代一次性赔付可能会对政府预算造成类似WorkCover工伤保险的冲击。
持P牌驾照18岁泰勒因驾车时鸟冲向了车窗而发生了车祸。她自特护病房住了3个月，之后在康复中心住了9个月，目前四肢瘫痪在床。因为没有可以起诉的司机，所以没在保险范围内。她说：“当我发现没在保险内时震惊了，我不想让其他人处于像我这样的境况。”
（责任编辑：陈紫雨）
