【大纪元2012年03月18日讯】每当新一代Civic推出之时，往往也勾起了笔者对于Civic的旧记忆，也可算是陪同笔者从孩童时期走到现今。坐在第二代Civic Coupe，看着父亲开车的背影，已憧憬可有一天亲身开一开Civic；直至第四代终可一尝所愿，跟朋友借用了他的Civic房车；而前一阵子，在朋友要求下，为他测试了他准备购买的第六代Civic；而今天则是试驾全新第九代Civic Coupe Si，轻巧灵活仍不变！
纵使新一代Civic的评价好坏参半，亦不减笔者对于这一Civic Si的期待，尤其是这一辆挂上了Si的双门小跑车。在打火后，排气量达2.4升的直4 i-VTEC引擎被唤醒了，发出隆隆的低呜声，畜势待发，也是笔者遇到的最狂野的Civic。
白色车身的Civic Si，即时想起同厂的双门跑车CR-Z，因测试的CR-Z也是白色的，事实上Civic Si更有跑车味道，锐利的头灯组配上雾灯、17吋多幅式轮圈，以及车尾巴的小型扰流器，看着也会热血沸腾，好一辆白色“雷霆战驱”！
只配备6速手动变速的Civic Si，以最原始的开车乐趣吸引用家，挂上一档，很意外的，离合器不难控制，比以前测试的Accord Coupe容易多了！加一点油便可顺利起步，精神爽利，跟着的二、三、四档也是得心应手，挂档转接清清晰晰，绝不含糊。一路上，不断的转档加速减速，由引擎发出的高高低低鸣叫，化作一个个音符而谱成了一首醉人的乐曲！优美的音符(对于爱车之人)来自这副2.4升i-VTEC引擎，最大出力201匹@7,000及170磅呎@4,400，红线区由7,000转开始，最高转数为8,000。市区及公路的耗油量分别为10.0升／百公里和6.4升／百公里。
两层式仪表板，设计概念显然是承继自上一代Civic，但是新版还是有所进步，数字更为清晰，上层仪表板也加大了。 与之前测试的Civic四门房车的一样，只是把蓝色背光灯更改为红色，视觉上更强烈、更动感化。上层右方小小的显示屏i-MID，除可显示时间日期及音响资讯，又可提供耗油量及引擎动力输出。
最惹人争议的是车内部的材料，上一代大部分用上软塑胶材料的地方改为硬塑胶，感觉当然相比差远了，理应改善！但是整体设计仍然值得一赞，三幅式方向盘上，右方圆形负责定速巡航(Cruise Control)，左方圆形掌管音响系统，在其上下则有小萤幕的设定键，而在最左下方是手机电话的控制。不论方向盘、变速杆、以及座椅都缝上了红线，与仪表板的红色饰灯，极为配合。
作为Honda的长青车系，Civic自有其捧场客，但第九代对比第八代的变化较少，新鲜感不足，面对众多的挑战者，要保持王者地位的确不易！◇
(责任编辑：钟义云)
