【大纪元2012年09月22日讯】（大纪元记者杜国辉纽约报导）受到多方质疑，甚至被美国汽车协会（American Auto Association，简称AAA）纽约分会告上法庭一年后的纽约—新泽西港务局，在9月19日，发布了由两家独立审计机构（纳维甘咨询公司：Navigant Consulting Inc. 和罗斯查尔德公司：Rothschild Inc. ）提供的审计结果，这两家机构分别表示，港务局的管理层正在迅速的、积极的采取有实效的措施进行经营结构的改革，其中包括工资、福利等结构性内容。
上述两个审计是根据一年前纽约州及新泽西州州长的要求进行的。两个审计报告都认为，港务局为了维护有关的道路、桥梁及隧道，有必要在未来的三年中提高过桥费及过隧道费。 纳维甘咨询公司表示，“为了满足港务局2011至2020年的基本资本计划的需要，在未来的三年内提高收费是必须的。”在纳维甘第二阶段的报告中表示，港务局在提高世贸中心重建工程的透明度及维持工程预算方面进步巨大。
罗斯查尔德公司的报告表示，港务局的承债能力及债务服务能力非常强壮，港务局的融资策略使其资本成本极具竞争力，其公私结合的结构可以吸引足够的资金以推进其资本投资项目。
纳维甘公司的初期报告是其二期报告提出7个月前提出的，在该初期报告中，港务局被指“运营失灵，因而需要改革。”但在二期报告中，港务局由于采取了50多项改革性措施，其中包括实施核心运营原则等措施而焕然一新。报告还表示，目前的变化的一个原因是港务局的雇员都是非工会会员，他们的医疗保险都由自己负责。
“这两家公司的报告非常清楚地证明了我们设定的改革机构的路径。”港务局董事会主席参孙（Port Authority Chairman David Samson）说。
纽约州长库默（Cuomo) 和新泽西州长克里斯蒂 （Christie）表示，一年前他们指定做的审计，今天产生了结果，审计报告显示，港务局的改革措施正在实施，港务局也回到了正确的轨道上。
但是并非所有人都认同，AAA纽约分会在同一天举行记者会，向媒体介绍该会针对港务局提高过桥、过隧道费用以用来资助世贸中心重建工程而进行的诉讼，该诉讼目前在联邦法庭 因为“过桥、过隧道费用只应用于道路、桥梁、隧道的维修、保养，将其应用于其它投资中是违法的。”AAA纽约分会发言人辛克莱（Robert Sinclair）说。
该讼案得到新泽西州的联邦参议员劳滕伯格（Frank Lautenberg）的支持。“港务局总是在神秘面纱后面运营，我对此非常失望。”劳滕伯格在今年4月质询港务局执行副主任巴龙尼（Bill Baroni）后表示。
