【大纪元2013年02月05日讯】（大纪元记者李净报导）河南义昌大桥发生垮塌事故后，地方官媒极尽赞美之词描述河南省委官员如何辛苦，但遭到中共党媒多方敲打，新华社发出质问“这桥是谁造的？谁监理的？”河南当局不断推责而遭到舆论猛烈抨击，同时省委书记卢展工的挖坟“劣迹”被再次翻出。
新华社追问：义昌大桥可被插手？
2月4日，官方媒体《人民日报》在转载报导中称，新华社近日连发5条微博，追问义昌塌桥。
“新华微评”2日问责，“义昌大桥可曾被人插手？”
“新华微评”称，1998年12月河南交通厅厅长石发亮说“绝不允许把劣质工程带入21世纪”。当月连霍高速三门峡至灵宝段动工。2005年石发亮因“大肆收受他人钱财，尤其从1996年至2002年任省交通厅副厅长、厅长期间，利用职务之便直接插手高速公路招投标”受查处。弱弱一问：三门峡义昌大桥可曾被人插手？
河南当局被推上舆论风口浪尖
在公众对河南当局处理义昌大桥垮塌事故及其交通系统腐败乱象频频问责的同时，新华社借微博将河南交通厅推上前台，随即河南当局处在媒体舆论的风口浪尖。
《南方都市报》3日报导称，河南义昌大桥垮塌事故发生至今，舆论对事故原因穷追不舍。此前，舆论将焦点聚集在大桥质量上，其依据大致有二：从常识上讲，车辆爆炸致使桥梁垮塌，缺乏说服力；另外，有现场图片显示桥梁局部钢筋过细，引发围观者对桥梁质量欠缺的联想。
报导称，新华社将问题指向另一个核心，“这桥是谁造的？谁监理的？”迄今为止，我们看到事故责任并不涉及桥梁建设及管理方，此解释和这起离奇事故本身，一同加剧了民众的不解。将事故主因归结于偶然因素，类似的解释在过去桥梁“非正常死亡”现象中屡试不爽，它们是否道出了事实，不少民众对此存疑。
义昌大桥的发包和施工单位仍是谜团
2月4日，《第一财经日报》报导称，包括曾锦城、张昆桐、石发亮和董永安等在内的连续四任河南省交通厅厅长，多曾在任职期间有通过高速公路受贿牟利等违法行为。
在一份名为“关于2011年度省级预算执行和其他财政收支的审计工作报告”中，河南省审计厅厅长史宁安说，包括郑石高速、商周高速周口段等在内的项目，存在违法转包、分包工程3.36亿元等违规行为。
《第一财经日报》调查发现，作为义昌大桥的运营管理方，河南交通投资集团其维护的连霍高速三门峡段在2011年4月还发生过护坡塌方等事件。河南交通投资集团管辖有河南省内一半以上的通车高速公路，此次发生爆炸坍塌的义昌大桥，便是其中之一。
目前，关于义昌大桥的发包单位、施工单位仍是谜团，而河南交通投资集团接手该桥后的具体运营、维护措施，同样无从得知。
“挖坟书记”被再次问责
2月4日，中共官方媒体《中央电视台》头条新闻援引《新京报》报导称，1日上午，连霍高速河南义昌大桥发生垮塌事故，多人死伤。当天，河南省重点新闻网站大河网发布1300多字的新闻，1134字表扬河南省委省政府辛苦，提到省市级领导干部16人，计22人次。
在河南官媒的报导中，没有出现一次伤亡人员或家属名字，没有家属一滴眼泪、没有一句对政府的批评，没有一声领导的道歉……
地方官媒尽管将河南省委官员们摆在此次灾难前面作“正面”报导，但却遭社会舆论猛烈抨击，同时将省委书记卢展工的挖坟“劣迹”再次翻出。
深圳《晶报》资深编辑陈荻称，“只能说，河南是个神奇的地方，从强制平坟到这篇旷世奇葩的报导，河南足以载入史册！这篇报导应该成为各新闻专业的反面教材！”
自2009年11月卢展工接替徐光春担任河南省委书记至今，作为“一把手”的卢展工无论在官场还是在民间都结怨甚多，而这次义昌塌桥事故，河南当局极力推责令社会舆论谴责，并要求主政者下台。
报导称，2012年11月，卢展工大搞平坟运动，从南阳到周口，数百万座坟头被夷为平地，影响人口数千万。平坟运动引发舆论强烈不满，为此他被冠以“挖坟书记”。
（责任编辑：刘晓真）
