【大纪元2013年03月03日讯】公务舱是指飞机上较高级的乘坐区域，用它来来形容汽车的乘坐品质并不那么准确，因为汽车在地面上行驶，技术上有更大的空间提高舒适性。然而如果我们把汽车像飞机那样也划分一下等级的话，Quest的乘用等级一定是公务舱。
诞生于美国密西西比的Quest一反日本汽车以经济性好、可靠性高为主的常态，从一开始就走上了豪华路线，美国味十足。日产在日本本土、欧洲和美国都有设计所和工作室。国际的合作关系使日产的产品越来越呈现多样性，但日系车精明、考究的基因却没有因为与欧美的联姻而退化。从内部空间的装饰风格和一贯的对可靠性、经济性的重视，我们能强烈地感觉到日系车的遗传信息。
说实话，Quest的外观并没有给笔者留下特别深刻的印象。但是富有张力的宽大车身，连续绵长的镀铬装饰，前后贯通的黑色车窗，外观上营造了全景车窗的视觉效果等种种因素，使这部车很难被淹没在众多的Minivan中。
坐进车内又是另一番景象。米色基调搭配深色的桃木纹饰并点缀镀铬边框、按键，在烘托豪华气氛上毫不吝啬。左右滑动门与后门、后排座椅等罕见地采用电动调节，后排座椅不同的收放组合，可以形成从973升到4,103升的行李舱空间。
汽车乘坐品质的控制因素多，技术交叉、复杂。Quest在环境控制上的努力成效显着。采用气密隔音和吸音材料等降噪技术，有效地提高了车内的静音效果。各区域可独立调整空调温度与风量。对于Minivan尺度的车已经用不着去形容座椅间的空间位置有多么宽裕了。双天窗和电动调控几乎拉平了前两排座椅的乘坐品质，甚至第三排座椅靠背均为可调。第二排座椅前方的11寸顶置显示屏和12喇叭的高保真BOSE音响系统使乘坐品质的概念延伸到娱乐领域。
Quest采用3.5升V6引擎，最大功率为260匹马力，最大扭矩为240磅呎。采用铝缸体，连续可变正时汽门。这是一台有着辉煌历史的引擎，曾连续多年获得美国“Ward’s Auto World”最佳引擎奖。Quest出色的动力表现得益于这部引擎的Xtronic无级变速箱（CVT），扭矩输出具有强烈的线性特征，表现为加速过程持续、均匀、完整。在获得良好行驶品质的同时还兼顾了燃油经济性。将近500公里测试里程的平均油耗约为13升/百公里。
此外，安全措施与这款车的市场定位配合得恰到好处。后视镜设有盲区告警灯。倒车时后视镜会自动向下倾斜便于观察车身两侧的路面。同时主显示器可同时显示360度俯视图像和后视图像。使整个倒车过程轻松得像玩电子游戏。
从各方面表现来看Quest的确是一款不错的公务车，但不限于公务车，它也是出色的家庭用车。47,000元的价格对于Minivan来说并不算低，但选择Quest的车主也许会因为每一次出行都像公务旅行般的舒适而乐得开心。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
