【大纪元2013年06月30日讯】对于稍有动感的汽车，消费者除了可自己研究改装之外，购买由厂方改良的版本不只较有保证，而且可少伤脑筋。Toyota有为人熟悉的Toyota Racing Development (TRD)，Nissan的高级品牌Infiniti也有Infiniti Performance Line (IPL)，而Nissan自身也有Nissan Motorsport，取Nissan的前3个字母及Motosport的前2个字母，简称就是Nismo。
继GTR及370Z推出Nismo版本之后，Juke也被内外改装，再套上Nismo名字，成为Juke Nismo，并有两种设定，一为手动版的前驱版，另一为配Xtronic CVT的AWD四驱版，本报为后者进行测试。
颇感可惜的，Juke Nismo未有提供手动四驱版，令很多人要作出艰难的抉择。Juke的四驱系统有两种模式，在湿滑路面可使用“AWD-V”，而在路况更差的时候，就可改用“AWD”行走。
说回Juke Nismo的外表，车身进行了大改造，前后防撞器更为威猛，在前防撞器上更加入了左加各一的LED日间照明灯，此外，前进风口栏栅也跟一般Juke不同，并贴上了Nismo的徽章。
Juke Nismo的两侧，最特别是后视镜也换上了红色外壳，耀眼又有辣味。换上了较宽的225/45R18轮胎，再配上黑银双色的18吋Nismo多幅式铝合金轮圈，提升抓地力及操控力。车前后及两侧底部都装上了扰流器，令车底乱流大幅减少，再加上车顶尾部的空力套件，Juke Nismo比普通版Juke增加了37%的下压力，令行车更稳定！
打开车门，已看见Juke Nismo的门内壁披上了仿麂皮，而前座仿桶椅及方向盘也同样以仿麂皮包裹，并以红色线缝制，在椅背则绣上了Nismo的标志，方向盘顶端部分，则特别以半吋宽的红色皮革制造，此外，仪表板的引擎转速表，也换上了红色背板，整体上，Juke Nismo不论在触觉上及视觉上，都给驾驶者一个非常有运动风格的驾驶环境。
测试的Juke Nismo在中控台装上了5吋的彩屏，可显示导航地图、音响讯息、倒车影像等，而且更有Rockford Fosgate ecoPUNCH音响系统，引擎声排气声，再加上悠扬的音乐，听觉也得到满足！
在萤幕下方的I-CON系统也杠有趣，按“Climate”键时，I-CON萤幕左右共六键便会显示风向选择，而萤幕也显示温度设定。当按下“D-mode”键的时候，左方三键则变为Normal、Sport及Eco，右方则是Setup、Drive Info及Eco Info，萤幕也会变成红色，提供动力资讯。在Sport模式时，引擎会保持较高转速，加速反应也较灵敏；而Eco就是为省油而设。经过强化的悬挂系统，离地距也调低了，在拐弯表现更上一层楼，给予人十足信心。
至于动力方面，采用同样的MR16DDT 1.6升DIG涡轮增压引擎，经过Nismo调校后，可输出197匹马力及184磅呎扭力，即有9匹及7磅呎的提升。
虽然多了这9匹7磅呎，在2,000转时已可发出最大扭力，Juke Nismo的加速感与普通版相差不远，令人有点失望。正如一位网友所言，Juke Nismo应该使用2升引擎才匹配！的确，有传闻说在未来Nissan会推出达到220匹的Juke Nismo，希望再次重燃！
文：李奥
责任编辑：钟义云
