【大纪元2013年05月26日讯】关于汽车品牌Scion的发展可以追溯到2004年，它可以说是日系Toyota旗下系列品牌或车款中的一只独秀，如今，Scion共推出了五款车型，分别有iQ、xB、xD、tC，以及FR-S，它们的身材普遍较小，内饰上也是简单实际，长相看上去也都很“可爱”，如果说它们都是给新一代年轻人所设计的也绝不为过，车型中值得注意的是，它们当中的tC和FR-S两个车款都设计为两门运动款“Coupe”，相比之下，tC设计为前轮驱动，而FR-S则是后轮驱动；另外，tC车的离地间隙为6.3英寸，而FR-S的离地间隙仅有4.3英寸。
此次试驾的就是一款2013 Scion tC Release Series 8.0特别版本，在加拿大只有2,000辆，试驾汽车编号136。实际上，这款特别版本tC车身外漆为“红色”，称为“Absolutely Red”，加上颇为合体的裙边为陪衬。
Scion tC运动因素体现在方方面面，车身修长，车顶扁平，均匀且细腻的线条勾勒出整个车身，棱角分明的车头，微微上翘的尾部，以及位于车尾底部中央位置的梯形状镀铬排气管，四条装备有18吋黑色轮毂的P225／45R18轮胎，这些都似乎在表明它在“运动”性能方面会展现一定的实力。
另外，这款特别版本tC从车顶部延至后窗都为玻璃设计打造，大小两面全景天窗，以及掀背式后备箱，它们也蕴藏着一种朝气蓬勃，年轻向上的气息，充满着时代感。
那么这款2013 Scion tC特别版的内部设计和装备，是否符合一款“运动”型轿跑应有的设备呢？答案当然是肯定的。底部呈扁平状的三幅式方向盘，并带有换挡拨片。前排低矮的可多向调节的仿桶型座椅，刹车踏板和加速踏板处于较深的位置；除了这些之外，就连整个中控台的位置也略偏向驾驶者，当然这样的设计也给驾驶者在操作上提供了方便。当开启“掀背”式行李箱，可直接放平整个后排座椅，这也增大了储物空间，相当实用。
至于性能，这款特别版Scion tC的动力心脏，采用的依旧是是一台2.5升4缸16气门汽油引擎，前轮驱动，并且搭载了一部手自一体6前速变速箱，可输出最大马力180匹，最大扭力也达到173磅呎。安全系统方面主要包括了它的智能停止技术系统、车辆稳定控制系统、防抱死刹车系统，以及电子刹车助力分布系统和刹车助力等等。当启动发动机时，引擎所释放出的“轰鸣”声给予驾驶者的感觉是一种快乐、一种自信，当车辆在平整道路上行驶时，车辆起步和瞬间加速表现一般，但车辆在弯道的有力表现 尤其突出，车头转向积极到位，方向盘的手感很好，在大角度爬坡时，动力显得略有不足。
在300公里的路程中，耗油量为10.8升每百公里，车辆的价格为加币$21,130起跳。◇
文：吴忧
责任编辑：钟义云
