【大纪元2013年07月15日讯】(大纪元记者高云林报导)士嘉堡人或许又有机会实现地铁梦，省府对于是否要兴建一条新地铁延线持开放态度。7月11日，安省运输厅长简万里表示，如果多伦多市政府想省府考虑用其他方法，去延长Bloor Danforth地铁线，由Kennedy到Scarborough Town Centre 的话，需要提出明确的理据。
省府在两个月前曾经否决把轻铁变成地铁的建议。不过， 简万里上周四早上表示，他会等待多伦多市议会在下星期二开会，决定是否要兴建一条地铁延线。如果市议会想要地铁的话，省府会同市政府讨论，但最终决定权在省府。
在多伦多大学士嘉堡分校读四年级的Sandy表示，相比轻轨，她更支持修建地铁。地铁基本不占地面的土地资源，节能环保，公共交通输送量大，而且对于依赖公共交通的学生和上班族来说，冬天等车可以不必挨冷受冻，大雪天也不需深一脚浅一脚的在街上走。
士嘉堡居民李小姐表示，很羡慕住在地铁沿线的人，他们出行交通方便，时间又比较有保证。她认为，建轻轨会造成街道交通堵塞，破坏路面，而且不知修建要持续多长时间，会给沿线居民造成不便，地铁在地下进行，相对来说影响要小很多。
省府改主意处于政治考量？
《环球邮报》周四早前报导，省议会和市政厅消息人士表示，省长韦恩（Kathleen Wynne）的工作人员与市长福特的助手已就此事进行了讨论，省交通及基础设施厅长简万里（Glen Murray）上周还会见了多伦多公车局主席史汀兹（Karen Stintz），省级官员也一直与市议员有接触。多伦多市长办公室有消息称，双方有沟通，情况较乐观。
今年春季，省府曾坚持推进轻轨取代士嘉堡老旧的快速运输线路，放弃Bloor-Danforth地铁延长线。上周，省交通机构Metrolinx表示，如果城市要建地铁，整体额外花费估计近10亿元。
简万里在接受采访时表示，省府没有向市府要钱。相反，如果市议会在下周会议上支持建地铁，省府将与市府洽谈以找到使之成为现实的一种方案。
安省和市府将必须在线路的筹措资金上达成共识，这可能意味着有新的税收或需要安排债务融资。自由党内部人士希望对地铁融资方案的讨论过程中，市府也能认真考虑如何提高收入，负担交通。
韦恩正为8月1日的补选努力争取支持，士嘉堡建地铁对她的自由党来说可能有好处。有政府消息人称，省长也面临来自其党团内部的压力，士嘉堡省议员曾推动建地铁。代表士嘉堡中心选区的市议员汤普森（Michael Thompson）表示，省议会目前的立场“合情合理”，他对市议员同意建地铁的资金计划持乐观态度。
士嘉堡西南选区市议员Michelle Berardinetti长期以来一直认为，如果士嘉堡居民得不到地铁做回报的话，省议会不能期待居民支持新收费或税收来支付交通。
多伦多市府去年与省府达成了一项建四条轻轨线的协议，不过今年春季，有市议员改变想法希望在士嘉堡建地铁。轻轨需要使用电力通道（hydro corridor）和高架桥，而建地铁的主要优势是不需要在肯尼迪站（Kennedy station）换乘。
改换士嘉堡地铁计划不会影响艾灵顿（Eglinton）、芬治和雪柏大道的轻轨项目。
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