【大纪元2014年03月04日讯】 数百名货柜车司机，由于与温哥华港口局的谈判不成功，星期六投票通过展开罢工行动。联邦法院已颁发禁制令，禁止抗议者阻塞进出港口的道路。
代表货车司机的工会Unifor，收集约400名货柜车司机的不记名投票，全数票赞成罢工，并可能在日后发出72小时的罢工通知。
工会主席Paul Johal说，货车司机的工资，是根据每日的运载量而定。他们每日需要运载5次的货量，赚取足够的工资，但以现时低陆平原的交通状况，他们每日只可以运载大约3次的货量。
卑诗区域主任Gavin McGarrigle说，今次罢工行动将会影响低陆平原来往港口的多达一半的货运量。如果集装箱不能够被运走，来自海外的货物将不会顺利被分发到零售商店，商家也没办法补充货架，并且由此增加的成本会转嫁给消费者，这将会产生巨大影响。
他说，在2005年发生过类似的罢工，造成数以百万元的经济损失，而从那时起卡车货运量已有显着增加。
大温港口局发言人Robyn Crysanti表示，罢工投票后，他们已经与多方进行磋商，显然局方会尽快让港口达到满负荷运作，这是一个涉及多个利益相关者的复杂问题，局方正在积极寻求解决方案。
此外，大温港口局已在上星期五获得联邦法院颁发的禁制令，防止抗议的货车司机阻塞进出港口的道路。
法官Simon Noel接受港口局的指控，由于货车司机从上周三开始举行抗议行动，已经造成港口业务中断。他指出，有证据显示，抗议引发严重问题；并做出裁决，通往港口的公共道路不得受阻，亦禁止抗议者采取阻止和限制任何个人或车辆的行为。
禁制令还允许警方拘捕被怀疑试图阻止其他卡车司机进出港口的抗议者。
禁制令颁布前，卑诗卡车运输协会表示，已收到其成员报告，指他们的卡车被抗议者破坏。协会副总裁Trace Acres说，自抗议行动开始，已收到两个相关指控，上星期三是港口业务中断的第一天，有超过1200名非工会货车司机停工，抗议轮候时间过长和收入低。◇
责任编辑：易君
