房地产综合开发商“森大楼建设公司”，自1960年代以后，就在新桥．虎之门地区进行开发事业，建设了约50栋办公大楼（由于每栋大楼都有编号，因此通称“编号大楼”）。过了半世纪之后，这个地区的都更事业又重新活跃起来。
其中最受瞩目的“虎之门之丘”在2014年5月完工，而连接都心与湾岸地区的“环状2号线”，就从其正下方穿过。东京都都市建设局街道建设部再开发课课长土桥秀规表示：“这个建设案在立体道路制度上路之后，终于可以着手开发。”虽然1946年的都市计划中，就已经决定了环状2号线的建设，但是虎之门到新桥区间的开发，长期以来都裹足不前。1989年建立了立体道路制度后，这段区间的开发，才终于因为道路与建筑的整体都更计划，而重新活络起来。
森大楼建设公司从2002年开始以合伙人身份参与此都更计划，对事业实施者（东京都）与权利者提出企画案与建言，并且在2009年时获选为“特定建筑者”（协助进行公办都更的业者）。
环状2号线地上出口附近规划了草皮广场等充满绿意的空间，预计此处将会聚集人气。森大楼建设公司将以包含广场与大楼在内的管理经营者身份参与其中，该公司的虎之门之丘开发准备室开发事业部的课长长尾大介表示：“希望我们能够活用在建设六本木之丘时，学习到的市镇管理经验。”
虎之门之丘是致力于强化东京都国际竞争力的地区，在2011年时也被选为“亚洲总部特区”的核心设施，因此备受期待。环状2号线沿线也被列为城市景观再造地区，未来似乎会进行一连串的都更计划。
日本国土交通省也认为，虎之门地区若有意强化国际竞争力，必须解决交通不方便的问题，因此考虑采取由民间业者建设车站的补助制度，并且成立研究会，以虎之门之丘为对象进行个案研究，开始讨论在空白地带建设新地下铁车站的可能性。@
摘自《2020东京大改造》 先觉出版社
责任编辑：颜静莲
