【大纪元2016年11月17日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导） 最新数据显示，悉尼一些铁路线的火车已经快被“挤爆了”, 早上高峰期的最高火车载客量已接近180%。受影响最严重的是西线（Western Line）的火车乘客。
据每日电讯报报导，早上高峰期悉尼西线火车的载客量已从去年的166%升至177%。载客量已成为铁路部门的一个大问题。
按照交通部门的测定标准，100%的载客量表明火车上座位满员；载客量为135%时，乘客开始感到过度拥挤造成的不便，此时过度拥挤也会延长火车的靠站时间，进而影响准时运行。
北线（Northern Line）经过史卓菲（Strathfield）的火车载客量从162%升至175%，东部郊区线（Eastern Suburbs Line）的载客量从109%升至141%；Illawarra线的载客量从159%升至171%；纽卡素线（Newcastle Line）从109%升至125%；南岸线（South Coast Line）从118%升至147%；中央海岸增加了6%，至131%；悉尼机场线增加5%，至158%。
新州政府在今年的预算中承诺向郊区线路的新火车拨出10亿澳元。本次的数据清楚地表明购买新火车已是势在必行。政府还需规划好劳斯山（Rouse Hill）至滨城（Bankstown）新铁路的运行。该铁路线的第一阶段工程将于2019年完工，至2024年全线开通。
本周一，新州政府宣布了一项耗资100亿元的“悉尼地铁西线”（Metro West）新计划，预计该工程将在2020年代末期完工。这一线路将从悉尼市中心经过海湾区（Bays Precinct），通往奥林匹克园（Olympic Park）和帕拉马塔（Parramatta）。这将有助于减少西线火车的拥堵。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）铁路系统有压力，“我们看到火车乘客在大量增加，这是件好事。”他说，“这无疑增加了铁路系统的压力，所以我们正在为未来做规划，以适应日益增长的火车乘客量。”
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责任编辑：李熔石
