【大纪元2016年03月28日讯】（大纪元记者陈曦澳洲悉尼编译报导）澳洲联邦政府想增加澳洲大城市边缘地区的公路和铁路等公共交通基础设施投资，以吸引房地产开发项目。
据悉尼晨锋报报导，上周日，城市部助理部长泰勒（Angus Taylor）在接受天空电视采访时说：“近年来，悉尼或墨尔本远郊的土地价格升值足够快也足够高，足以支持重大交通基础设施项目的资金。如果我们在交通基础设施进行大的投资，这是正确的和适当的，我们可以期望新房有大的开发。”
日益上涨的房价将更多的澳洲家庭推到悉尼和墨尔本等大城市的边缘，而在这里公共交通经常不合格，道路经常陷入阻塞。特恩布尔暗示正在远离前任艾伯特的基础设施投资政策——艾伯特在任时否定了联邦应该投资给城市通勤铁路项目的建议，说这是省政府的责任。
住房负担能力是迫在眉睫的选举战中的一个主要议题，反对党工党认为，对于许多年轻的澳洲人，对房东的税收津贴（负扣税政策）使买房成为澳洲许多年轻人一个遥不可及的梦想，统计局的数据显示，悉尼房价自2007年底以来已经上涨约70%，墨尔本已上涨约50%。
大约有120万澳洲人使用所谓的负扣税政策。该政策使得拥有投资房者的抵押贷款利息、其它房产开支等花费都可以用来抵扣应缴的收入税款。
工党希望禁止二手房的负扣税政策，二手房占去年1550亿的房地产投资的93％。工党认为此举会刺激新屋建筑，能使更多的首次购房者进入市场。
而在大多数民意测验中领先的特恩布尔政府称该政策是有缺陷的，说工党试图通过减少需求以解决住房负担能力问题。泰勒说：“房地产业存在投资不足。住房负担能力的根本问题不是需求，而是供给。”
数据显示，去年第四季度，澳洲大城市房贷增长0.2%，澳洲960万套住宅的总价值增加了316亿达到5.9万亿澳元。
责任编辑：瑞木悦
