【大纪元2017年10月05日讯】（大纪元记者李平，刘海英多伦多报导）坐GO火车和TTC在不同城市间往返上下班的人有福了！
持Presto卡付费的GO火车、TTC和机场快线（UP Express）乘客，单程通勤转车时TTC车费省半。即乘客无论是从GO火车转坐TTC或UPE，或坐TTC转坐GO火车或UPE，TTC车费均省1.5加元。预计今年底就能施行。
TTC高兴
TTC委员会主席，市议员科尔（ Josh Colle）说：“这对TTC来说是好消息”当然其中一个原因是，给Presto卡持有者乘TTC半价，中间的差价1千8百万元，是由省府来买单，多伦多的TTC不用多花钱。
另外一个好处是，能增加TTC的乘客量，同时也会让乘坐GO火车更有吸引力，科尔说：“我们必须尽一切来增加乘客数量”，同时也是朝着“两个票机系统融合的正确一步”。
至于为什么必须用Presto卡才能在转TTC时获得半价，科尔说，是因为技术原因，Presto卡更容易操作。
目前，TTC成人Presto卡票价3元，GO火车票价具体收费取决于乘客乘坐距离和站次。此举估计会使近5万的TTC、GO火车和UPE转乘通勤人士受惠，人均每年能省720元。
与此同时，Spadina地铁至旺市延长线今年12月17日预计正式投入运营，届时TTC地铁将首次实现跨行政区运营，与GO火车并轨，意味着到时会有更多GO火车通勤族转乘TTC地铁。
庄德利发言人皮特（Don Peat）也表示，此举是向SmartTrack计划又正确迈出一步，庄德利竞选市长时曾承诺，根据他的SmartTrack计划，多伦多今后坐GO火车的乘客票价会和TTC票价一样便宜。
统一票价制需数年实现
GO火车和905区其它地方交通局均有不同转乘票价优惠协议，但和TTC一直没有达成类似协议。
许多GO火车和TTC转乘通勤人士，因坐２个车付双重车票太贵，都不太愿坐公交。作为大多－汉密尔顿区交通规划主导部门，都会联通早就发起统一票价方面的研究，最终目标是区内所有市镇实现标准统一票价制度，帮助乘客实现不同区域之间的轻松自如转乘。
上月呈交给都会联通的一份报告提出，要想实现统一票价制，公车部门得进行管理和拨款改革，这一点做起来很难，需数年时间才能完成。为此报告建议逐步实施，如TTC和GO火车之间可先达成转乘票价优惠协议，然后TTC和905区再达成转乘票价优惠协议，其次再调整GO火车票价结构。
责任编辑：滕冬育
