【大纪元2017年12月21日讯】（大纪元记者张原彰、郭曜荣、黄玉燕台湾连线报导）为对抗空污，维护空品，行政院订定2030公车、2035年机车、2040年汽车全面电动化。交通部也将引导民众更换电动机车，交通部长贺陈旦21日说，为增加电动机车使用诱因，将朝电动机车维持免牌照税，150C.C.以下机车恢复征收牌照税等方向努力，目前已建请财政部就此事检讨。
据交通部官员透露，为减轻中低收入的民众负担，1994年立法院修订150C.C以下机车免征牌照税，若恢复征收，50C.C.以下机车牌照税为150元，51C.C.～125C.C.机车得收375元，交通部今年3月已向财政部提建议。
若恢复征收牌照税，按照目前150C.C.以下机车有1306.7万辆计算，每年税收可增约四十九亿元，但交通部立场并非为了增加税收，而是希望增加电动车的汰换率。
公务车、公车 2030全面电动
行政院长赖清德21日亲上火线，宣示空污红害减半大作战，其中对于台中市长林佳龙提出中部7县市的共同意见，赖揆表示跟政院提出来的是“不谋而合，精神上一致”，且后续有很多政策需要地方配合执行，中部县市组成反空污联盟，对行政院政务推动有帮助。
环保署长李应元表示，这次“空气污染防制行动方案”订定数项指标性政策目标，包括2019年空污红害日减半、2030年公务车和市区公车全面电动化、2035年机车全面电动化、2040年汽车全面电动化等目标。
在公车电动化部分，交通部长贺陈旦指出，目前有一万辆公车左右，电动公车每部约七百万～一千万元，每部补助约四百万～六百万元；视技术进步和公车实际养护情况，机动性调整补助，也会用专案贷款协助业者电动化。
另外推动9万辆一、二期大客货车更换为电动车，或符合最新环保排放标准货车，行政院拟提供大货车和大客车业者优惠贷款，成数为每辆车价的八成，必要时由中小企业信用保证基金提供专案信用保证，额度最高为九成；最高利息补贴按年利率补贴1.5%，贷款期限最长5年，主办机关及承办银行如需资金支援，可申请国发会中长期资金。
二行程机车 拼后年汰百万辆
至于非电动机车的汰换顺序，贺陈旦说，2019年底前，将先辅导全台150万辆二型车机车淘汰或汰换，引导民众不再骑机车改乘大众运输，或是把机车换成兼具智慧、节能与轻型等特质的车款，他们未来会有相关政策规划。至于2035年机车全面电动化的政策方向，贺陈旦强调是要求业者禁售，并非全面禁用。
交通部也将与地方政府商议划设空品维护区等细则，贺陈旦预计配合空污法作法源，最快半年后、明年6月后就会划设。该区内将管制二行程机车与一、二期大客货车，管制方式除提高停车费用，同时禁止进入包括：室内停车场、医院、小学、港区等空品敏感度较高的区域。
至于2030公车电动化，贺陈旦提到对象主要针对市区公车，不包含国道客运、游览车与大客车，因市区公车行驶路线集中，且在都市内往返，造成的污染恐较大，因此列为首要改善的目标。对于业者换电动公车，政府除会予以补助外，针对自备款会给予低利贷款，此外业者需要的车款规格化后，还能以量制价，降低采购价格。◇
责任编辑：尚颖
