【大纪元2017年02月17日讯】（大纪元记者赖瑞台湾台中报导）台中市政府自去年起推动公车路网改革计划，新辟干线公车、铁路高架化接驳、整并重叠公车路线及检讨无效班次，将运输资源投入偏乡，透过公车路网改造，2016年整体搭乘人数成长至1.35亿人次，两年内共增1,240万人次，总行驶里程数也同步增加500万公里，除了整体涵盖范围更为增加外，公车服务也更为多元便利。
交通局长王义川指出，过去公车路线长度不断延长与重叠，造成运输资源重复浪费，必须要从路网及机制改革着手，并藉由大数据分析，建立公车车联网、公车路线整并与调整路线等策施，以满足学生及偏远地区民众公车需求，让公车服务更便利与多元。
王局长进一步指出，以前8公里免费是采人次补贴，导致业者集中经营市区热门路线，难以协调业者接驶偏远地区路线，10公里免费后改由里程补贴为主、人次补贴为辅，引导业者将运输资源由高度重叠的黄金路线转移至偏乡。
交通局表示，下一阶段公车路网改革不会只固守黄金路线班次运量，而是如何调整资源增加偏乡路线与班次、增加学生上下学班次、降低过长路线长度、合理化司机驾驶时间，以创造政府资源效率、城乡均衡、业者合理利润、司机工时正常等多赢局面。
责任编辑：李薇
