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中共炫耀“超级大桥” 背后隐藏巨债贪腐

中共炫耀“超级大桥” ,但背后隐藏巨债贪腐。(视频截图)

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【大纪元2017年06月13日讯】(大纪元记者李默迪综合报导) “世界前100名最高的桥梁,中国有81座”,最近这一则有关中国桥梁项目的数据,再次被中共藉以炫耀,却只字未提发布数据的网站创办人将中共如此修建桥梁形容为“有点疯狂”。国际学者直言,中共这种过度的、不注重效益的借贷投资,对于国家金融系统是非常危险的。

中共官媒近日高调宣称即将开通的港珠澳大桥创下了“世界之最”,并引述以上数据渲染中国最高桥梁的数量之多。

上述数据的发布网站是世界最高桥梁排名网站HighestBridges.com,其创办人Eric Sakowski说,中国每年大约有50个高桥项目,数量远远多于世界其它国家10个项目的总计数量,中国的大桥建设数量有点疯狂。

美国《纽约时报》6月12日发表分析文章表示,中国的桥梁、高速公路等基础设施项目不断增加,但是,中共大搞基建工程的目的就是项目本身,因为诸多基建项目是中共官员贪腐的良机,其后果是债务激增,效益令人质疑。

文章以湖南省赤石大桥为例,这座长达2.27公里的大桥于2010年3月开工、2016年10月开通使用,一度被中共官员炫耀为“创造了7个世界第一”。

但是,其背后的实际情况是,总计3亿美元的造价,超过预算逾50%;修建过程因内部起火导致9根斜拉索被烧断,工程拖延;通车至今一直没有得到充分使用;积累了巨额债务

中共陷入借债生存的政治经济怪圈

除了桥梁项目之外,其它基建项目也是同样的情况。报导引述牛津大学管理学教授Atif Ansar的研究表示,中国高速公路和铁路项目中,有超过三分之二没有真正的经济效益,不能满足运输需求,却积累了大量债务。

Ansar说,过多的基础设施建设是有害的,中国已经有太多的基础设施,不受控的基建投资可能会把国家推向金融危机。

麦肯锡全球研究所的统计显示,中国经济中的基础设施建设占比9%,而这一比例在欧美国家仅为2.5%。

中共地方政府修建基建项目的资金来源,是由中共国有银行向地方政府融资平台提供贷款,但由于实际效益欠佳,导致还贷困难,再加上高昂的维修成本,这些基建项目已经债台高筑。

比如上述赤石大桥所在的湖南省,其高速公路的需求量所带来的收入,还不够支付贷款利息。而赤石大桥周边的农村居民则表示,过桥费最低为20元的这座大桥对他们并没有什么用处。

《纽约时报》在今年5月份的另一篇分析文章中提到,中共长期依赖借债来刺激经济,地方政府和国有企业负债累累,令中共陷入怪圈——去杠杆易引发社会动荡;债务续增则让脆弱的金融系统的风险增加。

另外,中共的过度投资,也给中共官员中饱私囊提供了可乘之机。再以赤石大桥为例,其所在的湖南省交通运输厅原中共党组书记陈明宪,2015年9月因贪腐被判死缓,其在职期间主管桥梁工程,仅仅湖南一省,交通运输官员落马人数就高达30人。#

责任编辑:李穹

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2017-06-13 5:38 AM
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