【大纪元2017年07月09日讯】工研院以奈米微结构控制，疏水疏油分子介面改质与混合分散技术，研发出“水性环保奈米拨水抗污涂料”，并以雪山隧道墙壁试验，油污不再附着，清洗速率快了2.5倍，看来更白闪闪。
台湾高温、潮湿的气候加上车潮带来的废气、粉尘微粒，即使再簇新的玻璃帷幕、高楼外墙，没多久就变得脏污不堪。灰黑外观的建物不仅影响市容，更是洗墙工人们挥之不去的刷洗噩梦。
工研院研发团队今年夺得杰出研究奖金奖的“水性环保奈米拨水抗污涂料”，它克服水性涂料在户外环境使用的困难，以具有能承受户外剧烈气候变化，让建筑物具有防水、防尘功能等功效，即使经风吹雨打，防水、抗污效果也能维持3到5年之久。
工研院材化所主任苏一哲指出，环保水性建筑涂料已成为市面主流，但水性涂料和溶剂型涂料相比，因结构与成膜机制的不同，仍有防污性、耐磨性与耐候差的缺陷，因此仅适用于室内环境。
但工研院在经济部科专专案支持下，开发出的水性环保奈米拨水抗污涂料，透过奈米微结构控制、疏水疏油分子介面改质与混合分散等技术的导入，在常温下就可干燥，能直接涂布于玻璃、陶瓷、木头、水性油漆表面，格外适用于户外环境。
苏一哲表示，水性环保奈米拨水涂料与一般水性涂料相比，防尘性可增加8到20倍；也因为具有防尘效果，清洗起来更容易。工研院曾在雪山隧道北上路段左右两边各250公尺的墙壁实地测试，先清洗过后再涂上“水性环保奈米拨水抗污涂料”，结果几个月后再清洗时，清洗速率增加2.5倍，几乎可以完全洗净。
苏一哲解释，雪山隧道每天深夜都会封闭一个车道清洗隧道壁，每晚至多清洗600到800公尺，但涂有这种涂料的墙壁，在隧道内高达摄氏40余度的温度下，汽车排放出的油污微粒不易沾附，不会累积钻进墙壁缝内，更容易清洗，墙面看来白闪闪，隧道不再黑抹抹。
这项涂料已与美国最大DIY水性涂料厂商Behr Corporation共同开发，双方已在今年共同获得美国专利，并导入现有水性涂料产品，有效提升防污性与耐磨性，目前已可在Home Depot等大型通路贩售；另外也和国内的南宝树脂等厂商合作生产。
苏一哲强调，未来这项涂料可望应用于游艇、船舶等长期于水中使用的载具，以及海上风力发电等离岸设备，提供长期、稳定的防水抗污效果。（转自中央社）
