【大纪元2017年09月02日讯】读者Shawn问：李老师见信好！我有辆06年的Jeep Liberty柴油车Limited，22万公里，最近冷车打不起来，需要喷Quick Start才能启动。去修车行修说是喷油嘴坏了换了个结果还是不行，后又换了4根加热棒也不行，陆续又换了油压分离器，还是不行，感觉启动的时候气缸里好像没有进油。车如果跑了几公里有点热了后，能打着火，但也比较勉强。最后修车行怀疑是车电脑坏了，因为车电脑非常贵，所以请问不摘掉是否是车电脑出了问题。
李进答：Shawn您好，我建议如下步骤：
1) 检查油滤芯（Filter）是否堵塞。这个应该每几年更换一次，视当地的油质量如何。
2) 检查油泵。油压必须正常。不然需要更换。
3) 喷油嘴一般不会全都坏掉。就算其中一个坏了，也不会启动不了。
4) 加热棒和喷油嘴一样，很少会坏。这个修车师傅应该更加细心，而不是什么都换。换来换去。
5) 电脑更加不容易坏。这个需要详细测试。但是如果车辆可以跑，电脑肯定不是问题的所在。
6) 需要检查一下各个传感器（Sensor）和其接口，电线接触。
读者Shawn续问：李师傅您好！前天更换了Fuel Pressure Regulator，但还是不行。今天更换了电脑，并重新Update成功，之前电脑Update总是不成功，但还是启动不了。修车师傅怀疑说油泵不太好，但因为太贵，说增加一个辅助泵，您觉得呢。车现在冷启动都是用Quick Start启动才打着，打车后就没问题，谢谢。
李进答：Shawn您好，在更换Fuel Pressure Regulator之前，应该慎重测量油压。如果现在油压仍然偏低，多数是油泵的问题，因为油泵无法提供所需的压力（就像心脏虚弱一样的道理）。辅助泵不一定可以帮助，因为主泵是直接控制油压的。
读者David问：李进先生您好，我有一辆1999年GM的Oldsmobile Intrigue，车的年份虽长但里程数不高，不到16万公里，除了Rebuilt Transmission一次和换了一些磨损性的零件外，没有出过其它大的毛病，整体状况还不错。可有一个现象不时地困绕着我：有时发动汽车时，发动机和马达一点反应和声音都没有，但蓄电池是充满的，仪表盘上的灯也会亮，可之后等十分钟（整好十分钟）再重新发动时一切回归正常（像是什么也没发生一样）。这种现象存在了很长时间了，只是不经常发生，发生的间隔时间也不确定，有时会很长时间不发生，有时也会一星期来两次。这会是什么问题？值不值得修？能否不花大价钱修好？非常感谢！
李进答：David您好，这个问题比较有可能出于：
1) 启动马达继电器接触不良。
2) 变速杆的位置“P”的连锁开关有些松脱，导致无法启动。如果在下一次无法启动时，可以尝试把档杆拉到“N”档后试试看？或者把档杆在往“P”档大力推一下。如果问题解决就是需要把这个开关从新锁紧。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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