【大纪元2018年10月12日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄铁路地下化正式启动，10月13日晚间将切换轨道，10月14日凌晨正式通车，从此自凤山至左营站间铁道上将不复见火车飞啸而过的场面，腾空的廊带将由高市府整体规划为绿色园道，大大的改变了百年来的高雄地貌。
10月11日通车前夕，立法院交通委员会立委李昆泽、刘世芳、黄昭顺、陈宜民和交通部长吴宏谋，以及相关人员一同视察铁路地下化沿线新设车站，就通车启用整备情况做最后巡礼。
增7通勤车站 每日加开22列车
高雄铁路地下化除包括既有左营、高雄和凤山站，并新增内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、科工馆和正义7个通勤车站，每站造型各有特色，同时将消除7处平交道和16处公路立体交叉，结合轻轨、捷运和高铁，使都会捷运、中长程轨道运输路网更加完善，串起都市活动空间，也缝合沿线都市发展纹理。
高雄铁路地下化通车后，新左营到屏东间各级列车每天由162列次增为184列次，区间快行驶时间约32分钟，区间车行驶时间将由现行40分钟增为50~56分钟。
此外，为了让新左营站台铁高铁能够顺利转乘，台铁也进行车次改点，缩短台铁高铁互相转乘的等待时间，其中29列高铁直达车的转乘时间缩短在15分钟以内，高铁整体159列次，转乘时间也优化为71%的列次都在15分内能够转乘。
陆桥／地下道拆除
道路平面化后，从左营到凤山，陆桥与地下道拆除工程也将展开，第一阶段于2018年底拆除自立、大顺、青海和自强陆桥，以及凤山青年便桥；第二阶段于2019年2、3月拆除凤山维新陆桥、左营和中华地下道、九如陆桥、民族陆桥侧车道与机车道；此外，中博和左营高架桥拆除与否尚在评估中。
高雄铁路地下化全长15.37公里，经费近千亿元，高市府自行负担1/4，自2006年动工至2018年10月14日通车启用，共历时12年，较大台北都会区铁路立体化历时28年，进度加快甚多。
5大优惠
为庆祝高雄铁路地下化通车，台铁推出5大优惠活动：1、新左营=凤山纪念一日券，不限次数于新左营=凤山间搭乘各级列车，在通车首周（10/14~10/21）享有优惠价；2、通车当日限定2,000套十全十美纪念套票；3、高捷台铁双铁合作活动，高捷一日票+台铁新左营=凤山一日券，享优惠票价；4、通车当日购买便当、商品打8折；5、凭当地商圈活动传单和一日券或车票，于在车站周边商圈消费享有折扣。◇
责任编辑：方远
