【大纪元2018年11月11日讯】（大纪元记者容亮澳洲悉尼编译报导）悉尼主要铁路走廊上的住房，价格高得惊人，许多人买不起。住房专家警告，这些住房会维持在“负担不起” 的水平，除非有一天基础设施的建设赶上或超过了人口增长的速度。
据澳洲房地产网消息，每日电讯报纸独家获得的最新销售分析结果显示，在悉尼一些区的火车站附近，要买一套公寓房的话，每年需要能挣到超过20万澳元的收入。
这些分析依据的前提是，购房者偿还购房抵押贷款不超过家庭收入的30%，即避免构成巨大的还贷压力。而这也是银行在决定是否发放贷款时经常考虑的条件。
家庭收入约8万澳元的能买得起公寓房的衹有13个火车站。
根据对房地产数据机构CoreLogic的数据的分析，最便宜的火车站几乎都在中心商务区以外15公里以上，距Town Hall火车站至少有30分钟的火车车程。
其中包括Bankstown线的Carramar和Lakemba车站，以及Leppington线的Canley Vale和Fairfield车站。
在内西区线上，Lewisham、Ashfield、Newtown和Stanmore站是距离中心商务区10公里范围内的住房最便宜的车站。
位于下北岸的Milsons Point是悉尼住房最昂贵的火车站，公寓房价格中位数137万澳元，需要年收入至少23万澳元才能买起。
在附近的Waverton站附近购买需要约20.5万澳元的年收入，而邻近的Wollstonecraft需要18.6万澳元的年收入。
在上北岸，Chatswood和Lindfield典型公寓房的买家需要约17.2至17.5万澳元的年收入。
这项分析没有把悉尼中心商务区的火车站包括在内。
澳洲“建筑大师”协会（Master Builders Australia）的首席经济学家Shane Garrett表示，几十年来的基础设施规划不善，造成的结果是，对于大多数买家来说，从悉尼较靠外部的地区到中心商务区的通勤时间太长了。
这导致人们过度集中在悉尼近郊购房，把价格推高至难以承受的水平。
“政府在对未来人口增长和基础设施需求的估计中往往过于保守，” Garrett说。
他称，这意味着遥远的地区对许多购房者来说并不具吸引力，如果这些地方通勤更便利的话，那么会把一些购房需求吸引过去，把房价降低下来。
新南威尔士州交通局发言人回应道，州政府正投资512亿澳元用于对道路和公共交通的改善。
新南威尔士州房地产协会主席Leanne Pilkington表示，升级改造公共交通，需要数年的时间才能对房价产生有实际意义的影响。她称，不仅仅是基础设施建设有多大的规模，重要的是更快、要高效。
CoreLogic机构的估值专家Kevin Brogan表示，积极的一面是，那些在现有公共交通枢纽中拥有住房的人将会看到其房产价值增长更强劲。
“这里有一个最佳点，如果你的房子离一个主要火车站大约200-300米远，你的房将受到追捧，通常价值更高，”他说。
房地产公司The Agency的经纪人Shad Hassen表示，投资者通常也会利用车站附近更高的陞值潜力，这进一步增加了这些地方房产的需求。
以最便宜的价钱能购买公寓房的火车站如下：
Carramar，Fairfield，Canley Vale，Lakemba，Leumeah，Cabramatta，Mount Druitt，Werrington，Minto，Macquarie Park，Liverpool，Campbelltown。
责任编辑：简沐
