【大纪元2018年05月07日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）即将到来的6月选举，旧金山湾区增收过桥费3美元的第3地区提案（Regional Measure 3）面临选民表决，对此《圣荷西水星报》刊出2篇针锋相对的文章，阐述该提案可能对交通拥堵造成正面或者负面影响。有网友一针见血地指出，这一提案实质上是变相增税提案，与是否疏解交通拥堵无关。
根据这一增收过桥费提案，旧金山湾区的7座州属大桥将增加3美元过桥费。这一提案在今后的头25年内增收的45亿美元，将被用于交通相关的项目，此外每年有6千万美元将用于交通任务。
网站跟帖热议这一提案，对于说增加过桥费由于成本增加，将会令车流减少，从而有利于疏解交通的说法，部分网友认为这一提案根本与所谓的疏解交通拥堵无关，因为每天依赖于这些桥的员工们每天仍然必须照常上班，该过的桥还得过。而那些聪明的政客们，却将这一提案的投票交给“所有选民”，而只有那些每天过桥的选民为此掏腰包，多数选民可能会认为自己很难会用到这些桥，从而会想“为什么不哪，反正我很少会过这些桥”。
署名为Kokimatsing的网民留言说：“看不到这个提案会影响交通，因为人们必须过这些桥去上班，唯一确定的是，这会为他们增加许多钱（税收）。”
Davidjd则认为，说是这些“过桥费”将用于交通项目，但这些项目却不一定直接用于这些大桥的维护费用。Davidjd还说，“过桥费”涨价只需要50%选民的投票，而增税提案则需要至少2/3选民的同意。
名为Dave Simpson的网友，列举了这些“交通项目”，除开101高速公路圣马刁县（San Mateo County）路段、2个圣塔克拉拉县（Santa Clara County）交通要道将增加收费车道外，还有35个系列项目，耗资最大的5个项目与这些大桥，以及大桥相关的道路完全无关，但是却以“政府交通项目”的名义将使用这些过桥费增加的税收。Dave Simpson还表示，担心这个提案一旦通过，未来可能不必再通过投票就随时会增加过桥费。
Freedom_of_Truth则认为，说“由于东湾居民用这些桥更多，所以他们应该多出一些过桥费”是不妥的。Freedom_of_Truth表示，东湾的居民是因为无法负担中半岛住宿的费用，没有办法才选择居住在东湾的，而这些人在为湾区整体的发展做出贡献。他说，基础设施的费用应该由所有人来承担，不然的话，由于东湾居民很少用到280和1号高速公路，是不是就不应该为这些高速公路的维护费用买单呢？
在加州居住了27年的Larry Cazes表示，自己已经受够了，他说：“还有多少加州人厌倦了无休止的收钱，以投资基础设施的名义，但是基础设施却从未好转？别再加税、增加过桥费了！”◇
（此文发表于1185A期旧金山湾区新闻版）
责任编辑：王洪生
