【大纪元2018年07月20日讯】（大纪元记者周行多伦多综合报导）7月19日，安省和萨省（Saskatchewan）正式宣布，联合对抗渥京的碳税计划。
在加拿大省长峰会召开前，安省省长福特周三晚在新不伦瑞克省圣安德鲁斯与萨省省长莫易（Scott Moe）单独会面，并于周四一早发表了联合声明。
“我们今天同意联合起来，利用我们掌握的每一种工具，挑战联邦政府对安省和萨省人随意征收碳税的权力。”该联合声明说，“碳税使家庭无法负担生活成本，使数千工作岗位面临风险。 这种类型的税收对环境没有任何作用，所起的作用是用人们的钱去资助政府的大型计划。”
声明说：“气候变化战略至关重要，但碳税会增加人们日常所需的几乎所有产品和服务的价格”。“我们将竭尽全力，包括上法院，防止渥京对勤劳的人施加这种惩罚性的税”。
渥京一直在威胁各省，如果他们没有有效的减少碳排放计划，渥京就会向这些省施加碳税计划，目的是兑现其国际气候变化承诺。 萨省政府已在萨省上诉法院提起一个参考案例（reference case），质疑联邦政府的相关管辖权。
福特宣布，安省将在法院以该参考案例干预方的形式，支持萨省的法律行动。
取消碳税是福特的最重要竞选承诺之一，作为政坛新手，福特在今年3月的保守党领袖选举中战胜了政坛老手，在6月的大选中，带领保守党赢得了多数党政府。
减碳排放现状
环保需要减少碳排放，但这种要求企业花钱购买排放指标的做法被认为效果不佳，所以被称为碳税。
莫易称碳税“是一种无效的政策，根本不会减少碳排放”，并称碳税使加拿大的工作职位流失到世界的其他地方。 他说，渥京的计划未能考虑到加拿大经济的多样性。
对于目前国内的控制碳排放计划，莫易说，有2个省份合乎规定，有2个省上了法院，其它地方都没达到联邦碳税的要求。
CBC报导称，目前还没法确定莫易所称合乎规定的省份是哪2个。各省制定相关计划的截止日期是9月，亚伯塔省和卑诗省已有了碳税计划；安省和魁北克省选择了加入“限额与交易”碳市场的模式，即排放多的企业必须购买碳排放指标。
不过，福特6月当上省长后，取消了安省的碳税计划。
曼尼托巴省在这问题上很犹豫，他们一直在寻求关于联邦政府管辖权的法律意见，但没有达到像萨省那样上法院解决问题的程度。他们得到的法律意见是，联邦政府有征收碳税的管辖权，但如某省有一个可以实现相同政策目标的替代计划，有机会辨明联邦政府无权把其选定的减少碳排放措施强加给省。
新不伦瑞克省省长盖兰特（Brian Gallant）是今年夏季省长峰会的主席及主持人，他说，他正在关注萨省个案会如何发展。
盖兰特政府已有了碳减排计划，但受到联邦政府批评，认为该省的计划还没达到要求。盖兰特称，现在议联邦政府应该更关心的是其它省份。
福特寻求支持
福特周四对媒体明言，他参加会议的一个重要目的，是争取其他省长反对联邦政府的碳税计划。安省在法院上支持萨省，“是反击联邦碳税的重要一步”。
在减少碳排放计划是否达到要求这问题上，其他省份与联邦政府都有类似的分歧。安省和萨省正在争取更多省份加入他们的行列。
亚伯塔新民主党政府的气候战略，是试图照顾商界及环保倡议人士。但是，该省明年大选，康尼（Jason Kenney）领导的联合保守党强烈反对碳税，并称如果当选，会和安省及萨省站在一起。
CBC报导称，大西洋省份也已发现，很难既满足联邦政府的要求，同时又获得选民接受。爱德华王子岛省长麦克劳奇兰（Wade MacLauchlan ）的说法是：“人们正在行动，并用‘脚‘投票”。就是说，人们不满意的话，就搬到其它省去了。
这次的加拿大省长峰会，本来计划将重点放在国际和省际贸易问题上，这些是周四议程中的第一项。不过，省与渥京在减少碳排放政策上的分歧，成了所有媒体报导的焦点。
责任编辑：滕冬育
