【大纪元2018年09月19日讯】（大纪元记者苏明明多伦多编译报导）多伦多市担心共享车——优步（Uber）和来福（Lyft）的数量迅猛增长引发问题，正在审议有关车辆出租服务的规章，其中包括规管优步和来福等私车共享公司。未来两周，市府将针对该规章举行一系列公众咨询。
据CBC报导，在审议规章之前，多市公布上个月的数据显示，优步和来福公司共有超过6.7万名持牌司机。
加拿大来福（Lyft Canada）的执行总监奇夫金（Aaron Zifkin）说，司机人数呈天文数字般增长，说明这类服务有很大的潜在需求。
但这种增长可能引发交通拥堵及道路安全问题。
呼吁全面修订规章
至少有一家出租车公司正在呼吁全面修订2016年的规章，因为规章取消了包括心肺复苏和急救在内的17天强制培训课程，规管对象也不包括私车载客的司机。
Beck Taxi出租车公司运营经理哈伯德女士（Kristine Hubbard）说，取消这些培训的同时，还让很多人驾车，危险也呈指数倍增长。
哈伯德称，共乘私车会阻塞交通。优步和来福共有几万名注册司机，而街道上只有约5,000辆持牌出租车。“6万或7万司机，意味着城市道路上会有6万或7万辆汽车。”她说。
哈伯德表示，纽约市议会在上个月做出历史性决定，将共乘私车牌照的数量限制在8万以内。她敦促多伦多市府参照纽约市做法，也制定牌照的上限数量。“纽约的人口是多市的10倍，但多市却有差不多相同数量的私人出租车。”她说。
7万注册司机意味着什么？
市议员林顿（Mike Layton）说，这些叫车平台不愿意与市府分享数据，所以市府很难知道7万到底意味着什么。是高峰时段Bay Street上有7万辆汽车，还是一个月内有7万汽车上街，不得而知。
加拿大来福（Lyft Canada）的执行总监奇夫金（Aaron Zifkin）称，公司期待与市府合作并提出解决方案。
他说，来福通过提供拼车服务和接送客人到公交站点，从而帮助缓解交通拥堵。至于安全性，公司每年都对司机做犯罪背景调查和驾驶纪录检查。
责任编辑：文芳
