【大纪元2019年10月08日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）高铁南延至屏东日前选定左营方案，554亿元经费由政府出资，外界质疑恐亏钱，交通部长林佳龙8日表示，大众运输系统的综合的经济社会效益也非常重要，这种基础建设是搬不走的公共财，政府在投资未来与下一代。
据高铁南延屏东左营方案的规划，工程经费为554亿元，以30年的营运成本评估，营运益本比约0.961，财务自偿率-2.1％，遭外界质疑该项建设会亏钱。
林佳龙表示，公共建设有分大算盘与小算盘，台湾过去兴建的高速公路、捷运系统，带来促进地方发展、缩小城乡差距的效果，而政府投资在公共建设上，这是谁有搬不走的公共财，这样的行为是在投资未来。
林佳龙表示，而高铁南延的进度，目前在可行性评估上，已暂告段落。交通正在修正审查内容，未来会有完整的财务计划。而行政院的立场，会以公务预算来编列，由于大众运输属于基础建设，需有财务计划支持，一定会循行政程序、符合规定，逐步向前推动。
至于外界质疑，高铁南延为何不采用BOT。林佳龙说，公共建设在台北，包括：过去的铁路立体化与捷运系统等建设，都是由行政院编列预算来推动，至于BOT则有BOT的评估与考量，这次由政府投资，对高铁而言是很好的选择。
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