【大纪元2019年02月11日讯】台湾新北市是全台机车数最多县市，交通局推出“机车好行”计划，让许多骑机车上班的新北市民有感，认为增加骑车时的安全性及便利性，尤其两线车道取消内侧车道禁行机车的措施，不少骑士认为是务实的做法。
新北市推机车好行 提高骑士安全
据中央社报导，新北市是机车数最多县市，为改善机车用路环境，新北市交通局推出“机车好行”计划，开放部分内侧车道让机车行驶、设置机车左转专用道并改绘高抗滑标线等措施，提高骑士安全。
根据统计，新北市机车数超过218万辆，数目为全国之冠，“台北桥机车瀑布”还曾成为“国家地理杂志”举办的摄影比赛十大编辑精选作品之一。
机车是“肉包铁”，骑乘平稳性容易受外在环境影响，国内常见以汽车为主的车道配置、待转空间不足及天雨易滑环境，是机车族事故风险较高的主因，新北市交通局全面检视机车环境后，两年前推出“机车好行”计划。
这项计划包括“好左转”、“高抗滑”、“易辨识”、“增空间”及“少停等”等多项改善措施，并率先全国创新，包括设置左（回）转专用道、T字路口待转区LED辅助灯光、非号志化路口叉路标线LED猫眼及调整离峰时间号志短周期运作等，有效提升机车用路安全与便利性。
道路配置只有两个车道的道路，通常内侧车道为禁行机车，而机车行进时常为闪避路边违停或公车、计程车停靠，而驶入禁行机车车道遭取缔或发生事故。
交通局对多处车道重新配置，取消内侧禁行机车，让机车可以行驶内侧车道，增加行车空间。目前全市两个车道的道路都已经完成改善。
在T字路口部分，因规定机车须两段式左转，但受限路口较狭窄常有待转区空间不足，或有与直行车辆动线冲突问题，故在道路宽度允许下，规划了机车左转专用道配合专用号志来加以纾解。
另外，为提升T字路口机慢车待转区夜间辨识度，交通局首创机慢车左转待转区LED辅助灯光，在中和区桥和路与桥安街T字路口试办后成效良好，事故件数减少5成以上。交通局已陆续扩大在全市所有机车待转区实施。
交通局表示，现行道路标线抗滑系数，中央规范为45BPN，不过，在下雨天机车行驶会有打滑情形，新北市府在机车量较高的桥梁、路段提高标线抗滑性达到65BPN，即与柏油相当，提升机车行车安全。
机车骑士肯定友善机车族措施
经过两年多的实施，改善成效相当不错，也获得不少机车族的肯定。交通局表示，道路交通事故产生原因多元，希望藉由交通工程手段，营造友善机车骑乘环境，有效降低机车肇事率。
家住三重区的陈先生指出，住家离捷运站有一段距离，每天必须骑机车到台北市上班，下雨天则是骑车到捷运台北桥站改搭捷运，过去只有两线道的重新路内侧禁行机车，但外侧车道挤满公车、计程车，大部分机车族还是会违法骑到内侧车道，但如果碰到警察取缔，就得乖乖付罚款。
陈先生说，现在内侧车道可以骑机车了，虽然上班尖峰时间仍然一样壅塞，但至少可以光明正大在两车道穿梭，没有过去的心理负担。
新庄的刘先生则表示，他每天必须骑车从新庄中正路左转中港路，过去没有机车左转专用道，大量等候的机车壅塞在干道上，险象环生，现在配合专用的红绿灯，待转的机车停在明显的蓝色车道上，比较有秩序而且安全。
责任编辑：钟元
