【大纪元2019年03月12日讯】（大纪元记者刘毅报导）中国汽车工业协会（中汽协）3月11日发布的数据显示，中国2月乘用车销量为121.9万辆，与去年同期相比（同比）下降17.4%。有评论认为，车市显示大陆经济仍处在疲软之中，内需继续走弱。
中国车市继续低迷，在去年创下1990年以来首次市场销售下滑后，今年车市仍未有复苏的迹象，目前已接连9个月销量下滑。中汽协的数据同时显示，今年1至2月汽车销量148.2万辆，同比下降14.9%。
据《21世纪经济报道》消息显示，和往年相比，今年前2个月汽车销售的增速最低。各大类车型销售增速分化仍较明显。数据显示，前2个月轿车销量156.63万辆，同比下降14.68%，SUV销量141.11万辆，同比下降18.64%，MPV销量21.80万辆，同比下降27.36%，交叉型乘用车销量4.78万辆，同比下降22.11%。
其中，中国品牌乘用车市场份额仍在下降，前2个月累计销量仅为135.6万辆，同比下降23.0%，市场份额为41.8%，相比去年下降3个百分点；德系和日系车表现仍较强，市场份额相比去年同期分别提升至23.2%、20%。
汽车销量不佳，车企感受到了来自市场的压力。长安汽车的销量下滑幅度超过20%以上。在已公布销量目标的车企中，今年有些车企的销量目标为零增长或微增长。一些车企开始减产甚至关闭工厂。
据第一财经消息，在车企销量排名前十中，2月份有9家出现下滑，仅长城一家同比正增长。
面对车市持续下滑，中共当局推出10年未见的“汽车下乡”（即补贴农村换车）等政策，部分车企也开始推出优惠政策。长安欧尚宣布了最高可享受2.2万元人民币的厂家补贴，一汽-大众推出了“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”等。但是目前这些措施仍无法帮助市场重新振作。
全国乘用车联合会秘书长崔东树曾表示，由于消费者都在观望，因此“当政府采取行动的步伐越慢，车市销量就会持续糟糕。”
《香港经济日报》认为，由于大陆汽车销售占整体消费约一成，是“经济晴雨表”，目前数据反映内需不振，大陆经济依然未见起色。#
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