【大纪元2019年04月05日讯】（大纪元埃德蒙顿生活网记者归途报导）爱城列出了城市最危险的人行横道，但自去年公布名单以来，只有小部分人行横道得到了升级。在这座城市最危险的70条人行横道上，有22个十字路口仍需十分注意安全。
在这22个十字路口安装行人信号灯需要280万加元。但根据周二（4月2日）提交给议会的一份报告，这份名单还确定了除以上所说的70条人行横道外，另外还有589个路口需要升级，所需资金还是个未知数。
议员蒂姆．卡特梅尔（Tim Cartmell）说：“在我们完成那份名单的升级之前还有很长的路要走，所以我认为我们需要继续将资源转移到这个项目中，并建设这些人行横道。”
市议会将讨论重新分配交通安全及电子执法 (俗称“拍照雷达”) 储备基金的拨款，直接用于提升人行横道安全的可能性。
拍照雷达每年约产生4,670万加元的罚款收入，其中2,200万加元分配给了爱城警方，其余用于交通安全行动、社区基础设施和“共同计划 (corporate initiatives) ”。
爱城提出了三种选择方案:重新分配5%、重新分配10%或逐步重新分配拍照雷达基金。
卡特梅尔支持这些方案。他说：“在我看来，人行横道和信号是关键，所以我都赞成将尽可能多的资源转移到人行横道安装上。”爱城已经升级了一些关键的人行横道，但还有许多地方的人行横道需要升级。
卡特梅尔说，他收到了很多人对兔子山路（Rabbit Hill Road）和马哥拉斯大道（Magrath Blvd）十字路口的投诉。 那个十字路口目前安装了黄色闪光灯，但这似乎还不够，人们在那个十字路口遇到太多的险情。
市中心社区联盟主席克里斯．比泽（Chris Buyze）指出，一些地区的安全状况有所改善，比如罗杰斯广场（Rogers Place）周围的人行横道。
比泽建议在100街（100th Street）设置人行横道，以帮助行人安全地走到麦克唐纳酒店（Hotel Macdonald）旁边的缆车上。很多人非法过街去坐缆车，这非常危险。
议员安德鲁．克纳克(Andrew Knack)在2018年1月申请了人行横道优先名单。他同时也支持将当地居民区道路的限速降低到30公里/小时。
在3月20日举行的一次社区和公共服务委员会会议上，议员同意起草将车速限制改为40公里/小时的法规。
同一天，该委员会要求行政部门拿出更多有关人行横道安全项目的详细资料，并在5月份报告2019-2022年资本预算的调整建议。#
责任编辑：Frank
