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【大纪元7月10日讯】台铁局局长陈德治日昨前往经建会提出最新民营化方案。经建会副主委张景森表示，台铁无论是采两阶段的民营化步骤，或采“车、路分离”的民营化方式，都应赶快去做，公司化须在九十三年六月前完成，民营化时间以九十六年六月为最后期限。
据中时电子报七月十日报导，台湾铁路管理局向经建会提出最新的民营化方案，预定采两阶段方式完成，但政府须负担一四四八亿元的退抚费、年资结算金和债务。经建会听取报告后表示，台铁的民营化须以九十六年六月为完成期限，政府可以负担人员退抚费、年资结算金，台铁八三九亿元的债务必需自己设法解决。
台铁局局长陈德治日昨前往经建会提出最新民营化方案。台铁表示，若直接民营化，对员工冲击甚大，恐影响行车安全及服务品质，因此先将台铁改为公司型态后，再研议民营化，台铁现正办理“台铁改革之基本构想”，委托规划招标，预定九十二年初完成规划。
经建会副主委张景森表示，台铁无论是采两阶段的民营化步骤，或采“车、路分离”的民营化方式，都应赶快去做，公司化须在九十三年六月前完成，民营化时间以九十六年六月为最后期限。否则，依规划时程，高铁九十四年通车、南北第二高速公路通车后，对台铁的冲击更大。
台铁列出民营化政府所需负担费用包括：已退休人员退抚金五二○亿元，在职人员年资结算金四五二亿元，台铁债务至九十三年六月底止将达八三九亿元，总计一八一一亿元。不过，台铁尚有闲置及眷舍等土地拨交政府，处分后可得款约三六三亿元，两相扣抵后，政府尚须负担一四四八亿元。
经建会官员表示，未来台铁若采车、路分离，由民间经营运输，政府有责任维护铁路基础设施，预估每年还要再编五十亿元。(http://www.dajiyuan.com)
