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【大纪元7月13日讯】庆丰集团面对台湾本田高胀的气势丝毫不受威胁，董事长黄世惠昨(12)日表示，旗下三阳工业与南韩技术合作的第一款导入台湾生产的ELANTRA 中型房车，预计今年九月投产，十月份销售，明年生产量提高为两万辆，将开始转亏为盈。黄世惠强调，三阳工业有信心明年可以重返国内第五大汽车制造厂。
据中时电子报7月13日报导，庆丰集团丝毫不受台湾本田来势汹汹的气焰所影响，董事长黄世惠十二日宣示旗下三阳工业汽车事业明年营运不仅要转亏为盈，还将重登国内第五大汽车厂的决心。集团旗下庆众汽车也打算扩大与德国福斯车厂生产合作关系，双方正研商导入轿车、休旅车或商用车在台生产的可能性。
台湾本田公司六月底刚结束与三阳工业长达四十年技术合作关系，日前正式对外宣布，今年底开始投产二千西西ＣＲ－Ｖ休旅车，明年下半年可能还会导入一千三百西西ＦＩＴ小型车在台生产，明年预计生产两万辆，这对转向与南韩现代车厂技术合作，并同样喊出明年欲生产两万辆且重返国内第五大汽车厂的三阳工业，构成极大威胁。
不过庆丰集团董事长黄世惠昨日接受本报记者独家专访时指出，庆丰集团旗下三阳工业与南韩现代车厂技术合作，第一款导入台湾生产的一千六百及一千八百西西ELANTRA 中型房车，预计今年九月投产，十月份销售，今年汽车事业一定要做到损益两平。而今年底或明年初，在新增SONATA房车量产的助阵下，明年生产量提高为两万辆，将开始转亏为盈。黄世惠强调，三阳工业有信心明年可以重返国内第五大汽车制造厂，该目标并不会受到台湾本田等同业加入市场而受到影响。
黄世惠说，十多年前，他所看到的韩国车的印象是，价格便宜但品质不好，目前现代生产的汽车品质已达到国际水准，相信三阳工业做出来的现代汽车品质，不会比本田差，但现阶段，最重要的是，得在价格、量及知名度方面加把劲。
黄世惠表示，同样隶属庆丰集团的庆众汽车，结束与现代汽车技术合作关系后，考量庆众若将生产ＸＧ房车的机器设备移至三阳工业新竹厂生产，得花费一个多月的时间搬迁，可能不合经济效益及浪费人力，最后才决定ＸＧ房车都委由庆众汽车代工生产，目前庆众只先生产二千西西车型，未来看市场需求及知名度建立情况，如果有必要的话，也会导入三千西西ＸＧ车款，交由庆众代工生产。
黄世惠指出，庆众汽车帮忙代工生产现代ＸＧ房车之外，也继续生产福斯Ｔ４商用车，正与德国福斯车厂洽商扩大合作，轿车、休旅车或商用车都有可能。
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