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大陆路面为何频频发生塌陷事件

继广州地铁施工区地面塌陷后一个月,青海省西宁市路面又发生塌陷,一辆公交车坠入塌陷坑内,造成9人死亡、10人失踪。路面频发塌陷引发民众担忧。那么,造成大陆道路塌陷的原因是什么?塌陷为何频频发生?(网络截图)

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【大纪元2020年01月15日讯】(大纪元记者易如采访报导)继广州地铁施工区地面塌陷后一个月,青海省西宁市路面又发生塌陷,一辆公交车坠入塌陷坑内,造成9人死亡、10人失踪。路面频发塌陷引发民众担忧。那么,造成大陆道路塌陷的原因是什么?塌陷为何频频发生?

综合大陆媒体报导,1月13日下午5时36分许,青海省西宁市城中区南大街红十字医院公交站前路段发生路面塌陷。据监控画面显示,事发时,一辆公交车刚驶入车站等候乘客上车,路面突然塌陷,车头掉入大坑,随后再次塌陷。截至14日22点30分,央视新闻称,官方已证实9人死亡、10人失踪、17人受伤。

据悉,此次路面塌陷在西宁不是第一次。据当地官网资料显示,2014年6月到2016年5月,不到两年的时间里,西宁市各区至少发生10起路面塌陷事件,其中有3起都是西宁市公交车车站附近路段塌陷。

 

专家分析塌陷原因

西宁路面塌陷引发民众关注。有细心的网民发现公交车停靠的路段疑似在不久前有补过路,怀疑该路段地面早已出现问题。网民“九一林先生”说,“看地面这是刚修的路啊。”网民“非正常人类研究中心”说,“像是才铺的沥青,混凝土垫层太薄了。”

(网络视频截图)

而更多的网民希望当局能给出事故原因。截止目前,官方的勘探和事故分析报告还没有出来。

对造成塌陷的原因,安徽公路机械工程师吕先生对大纪元表示,塌陷可能跟路面工程质量有关,主要有两方面原因,“工程质量方面,包括设计中的缺陷或施工质量上的问题,勘探的时候基础没处理好等,还有质量的监理把关也存在问题;另外,地理原因,就是公路修好后,由于地理的原因造成那个地方的基础出现倾降,造成塌陷。”

吕先生说,从技术来讲,这些问题都是可以避免的,“它有一个详细的流程,如前期的地质勘探,包括路线经过的地方图纸怎么样,地下的状况有一个科学的勘探,然后总体上会做一个设计,再后,施工中有一个工艺流程来保证这个设计,避免这些灾害可能发生。”

不过,吕先生也表示,过程中,不排除有些单位偷工减料,或者是简化了流程,或质量把关不严造成一些缺陷。

加拿大华裔结构工程专家竹学叶对大纪元表示,不一定是马路施工本身造成的,“修路时,先探测地下有无管线、渠、沟,然后把土碾压、夯实,然后加碎石,三基灰土,一层层垒,打到最上面的时候,如是水泥路面,就铺混凝土,如是柏油路面,就浇沥青混凝土,最后车在上面行驶就没问题,只要底下有土,土不流失就没问题,马路质量不好顶多是路面不断的开裂,不会使车子掉下去。”

“还有,城市道路两边都是房子,马路底下的土正常情况下是被两边房子底下的地基挤压着,马路是不会陷下去的,而车子怎么压,顶多压个坑,不可能压塌。”

竹学叶认为,包括自然因素(持续大暴雨等),路面塌陷的原因是,马路表面硬层下面的土(路基部分)被水冲走了,“地下早就是一个大坑、空洞,所以,不一定是马路质量的问题。”

土怎么会流失掉呢?“在地下设施施工,或者在建高楼时的地下施工时,没有按照规则要求去做好相关的防护措施,使得地下管道的水管破裂,且没有处理妥当,时间长了,渗漏的水逐渐把土冲走了;也有可能施工时破坏了挡住地下水的岩层,水位突然上升,破坏了稳定的土层或岩层,而翻上来的地下水慢慢把土带走,造成泥土流失。基本上是这两个原因,而出现问题本身就是施工不当或没按规则操作造成的。”竹学叶说。

据西宁当地监控视频显示,塌陷坑内有大量线缆,自来水管道已断裂,水涌入坑内。

(网民:王先生)

路面塌陷频发的原因

而近期不到一个半月的时间,大陆先后已发生4起路面塌陷。1月4日,苏州仿古街道塌陷;去年12月21日,湖南长沙在建地铁施工路段路面坍塌;12月12日晚,福建厦门地铁二号线吕厝站地面塌陷;12月1日,广州地铁施工区塌陷。

据不完全公开报导统计,大陆在2018年4月至2019年5月共发生244起城市道路塌陷事故,造成39人受伤,33人死亡。

竹学叶表示,路面塌陷本来是很容易避免的,但现在中国到处都出现,今后还会继续出现,“因为中共治下,整个行政呈现乱象,以权代法,罔顾建筑施工规范要求,也不按照相关的法律去实施,强行施工、乱施工。”

“比如,中国到处都是工地和施工现场,但很多施工队没有这方面的技术能力,加上承包商都有官方官员背景,所以,相关建筑施工措施它根本就不采用,因为采用这些措施都要花钱、会推迟施工的进度等等,所以,为了抢工期、为了少花钱就不去维护,只管挖。”

责任编辑:李沐恩 #

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2020-01-16 12:18 PM
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