梅奔豪取车队七连冠 破法拉利16年前F1纪录

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【大纪元2020年11月02日讯】(大纪元记者唐逸仁综合报导)当地时间11月1日,本赛季F1大奖赛第13站——艾米利亚-罗马涅大奖赛正赛,在意大利伊莫拉进行。梅奔车队英国车手汉密尔顿率先冲线,拿下个人第93个的分站冠军,其队友博塔斯获得亚军。再次包揽冠亚军后,在赛季只剩四站情况下,梅赛德斯车队提前锁定了今年的车队总冠军。

作为一条古典赛道——伊莫拉赛道上一次举办F1大奖赛,是在2006年,当时比赛还被称作是圣马力诺大奖赛,本站比赛被赛会冠名为罗马涅大奖赛。由于上一站葡萄牙站到意大利路途遥远,赛会将原本3天的赛程,缩短为2天。

在周六排位赛,梅赛德斯-奔驰车手博塔斯在三个阶段全部高居首位,力压队友汉密尔顿夺得生涯第15个杆位。梅奔本赛季第10次包揽头排发车位,开季前13站场场拿下杆位也创造了队史最好纪录,在历史榜单上仅次于1993年的威廉姆斯车队和2011年的红牛车队列第三位,再夺两个杆位,即可追平F1历史纪录。

小汉获第93个分站桂冠

比赛开始后,博塔斯起步稍慢,哈斯车队的马格努森在第一圈被顶出赛道,赛点车手斯托尔与奥康发生轻微的碰撞,赛车的前鼻翼直接报废,斯托尔只能回维修通道更换鼻翼,出站后排名也落到末尾。

第8圈,红牛二队的加斯利由于赛车存在严重故障,只能遗憾从第5名的位置退出比赛。随后不久,汉密尔顿向车队表示,自己的右前胎感觉不佳。多位车手的轮胎磨损也都出现问题。

第30圈,因为奥康的事故,赛事短暂出了虚拟安全车,汉密尔顿借此机会进站换上硬胎。出站后依然占据领跑位置的汉密尔顿,为自己赢得了近4秒的优势。第35圈,博塔斯在出弯时赛车有抖动,第37圈,博塔斯又有锁死,险些被小维斯塔潘超过。

一直没有进站的维特尔,已经冲到第4名。第41圈,维特尔进站换胎,法拉利的换胎技师又一次出现问题,导致换胎时间长达13秒,出站后直接跌出了积分区。在换胎阶段屡次掉链子,法拉利车队本赛季的整体表现不佳,是有原因的。

第43圈,博塔斯在出弯时又一次出现失误,被维斯塔潘抓住机会,从外道一举超过,上升到第2位。第51圈,赛场上风云突变,原先处于第2位的维斯塔潘右后胎爆胎,直接在缓冲区停了下来,遗憾退赛。

最终,汉密尔顿率先冲线,拿下个人第93个F1分站冠军,博塔斯获得亚军,里卡多再次登上领奖台,科维亚特、勒克莱尔、佩雷兹、小塞恩斯、诺里斯、莱科宁和吉奥维纳兹分别取得第四到第十位都拿到了积分。

梅奔车队英国车手汉密尔顿
F1意大利站,梅奔车队英国车手汉密尔顿夺得个人第93个分站冠军。(Joe Portlock/Getty Images)

汉密尔顿赛后表示:“我太激动了。车队想着每一个在总部的成员,他们是真正的无名英雄。在看比赛的观众可能会认为我们对此已经很习惯了,但是能够一起打破历史纪录是非常不可思议的。”

梅奔连续七年夺车队冠军

本站梅赛德斯-奔驰车队再次包揽冠亚军,车队积分达到479分,在赛季只剩4站比赛的情况下,梅奔提前锁定了今年的车队总冠军,红牛以226分位列第2,雷诺积135分升至第3,迈凯伦和赛点以134分并列第4,法拉利仅积103分排在第6。

如此一来,梅本车队从2014年至2020年包揽了全部夺冠,成为F1历史上第一支连续7年夺得车队总冠军的车队,而且就在法拉利主场意大利,超越了法拉利车队从1999-2004年创造的六连冠纪录。

梅赛德斯车队主管沃尔夫赛后说:“这非常值得骄傲,我们的团队非常不可思议,我们一直尽力将水准提高的另一个级别,现在我们做到了,如果我们能够保持动力和能量,我们可以走得更远。”

责任编辑:李熔石

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