【大纪元2020年04月14日讯】（大纪元记者张玉洁综合报导）中国汽车工业协会（CAAM）最新数据显示，中国第一季度汽车销量同比去年大跌42.4%，创下史上最大季度降幅。受疫情影响，业界不看好第二季度前景。
IHS Markit分析师林怀滨表示，4月份中国汽车经销商各门市的客流量增长放缓，原因是疫情令中国消费者信心仍然脆弱，疫情在美国和欧洲肆虐的情况，令消费者看到全球经济面临着大规模的危机。
分析师预计，今年中国汽车销量将萎缩13%至15%，跌回到2013年的水平。
从中国较大规模的汽车企业来看，第一季度上汽集团销量同比去年大跌55.71%；一汽集团产量同比下降27.6%，销量同比下降22.6%；东风集团产量同比下跌51.66%，销量同比下跌46.36%。
为刺激汽车消费，中国一些地区推出汽车补贴，一些店面开始降价，比如根据4月12日北京地区4家4S店最新报价，东风日产天籁最高现金优惠2.6万元人民币，而且特别强调“现车充足”。即使这样，4S店的复工率和客流量均不理想。
北京东方基业国际汽车城调查发现，雪佛兰4S店、福特4S店和广汽菲克4S店都显得较为冷清。雪佛兰达世行同驰4S店的销售人员表示，客流量还是会受到疫情影响。
4月11日消息，中国知名汽车零售平台“团车网”近日发布公告，将于第二季度进一步减少线下销售活动，该平台正在遭受疫情的打击。
团车网已经取消了原定2月份和3月份举行的所有车展和特别促销活动，预计第一季度的财报和业绩将受到严重影响，亏损持续扩大。团车网2018年在纳斯达克上市，至今的一年半时间内，市值缩水了近80%。
另据《华尔街日报》报导，中国电动汽车行业也正在疫情的冲击之中，电动汽车初创在疫情之前由于补贴将被终止而遇到困难，疫情令数十家公司难以为继。◇
责任编辑：朱涵儒
