【大纪元2020年08月28日讯】（大纪元记者赵凯新西兰编译报导）新西兰航空公布了2020年财务数据，显示其税后亏损4.54亿纽元，而去年是盈利2.76亿纽元。这是纽航自2002年以来的首次亏损。
亏损主要来自停飞的波音777-200ER机队的飞机减损费3.38亿纽元，和1.4亿重组成本，包括裁减4000多名员工的遣散费。
不计一次性支出或偶尔支出后的基本亏损为8700万纽元。
货运收入增加了15%，为4.49亿纽元。但是由于客运航班，尤其是国际航班减少造成公司的总营收比去年下降16%，为48亿纽元，。
新西兰航空公司董事长特蕾丝·沃尔什夫人（Dame Therese Walsh）表示：由于封锁和边境关闭，公司收入急剧下降。纽航已采取果断措施减少现金支出，并获得政府9亿纽元的贷款，今后纽航将成为一个比疫情爆发之前规模小得多的航空公司。
公告显示，纽航的现金支出从4月-6月的1.75亿纽元，主要为机票退款，裁员补偿金和燃油套期保值成本支付，减少到7月的8500万纽元。
未来纽航每个月的现金支出预计在6500纽元至8500纽元之间。
纽航截至2020年8月25日的短期流动资金约为11亿纽元，如果不计政府的9亿纽元贷款，则流动资金为2亿纽元。
为减轻财务压力，纽航已经取消或推迟了截至2022年12月的7亿纽元支出，包括推迟空客A321 Neo的交付时间。
2019年纽航订购的8架新波音787-10梦幻客机，除其中1架外，其余7架的交付时间将由2022年底推迟到2027年。
政府将继续为纽航提供流动性支持和永久性解决方案，目前政府持有纽航52%的股份。公告表明，政府最近重申了将继续保持其纽航大股东的地位。
由于财务压力持续存在，董事会已决定2020财政年度不宣布期末股息。
纽航首席执行官Greg Foran表示，虽然纽航6、7月份的国内航班数已经恢复到疫情前的70%。超出了纽航的预期。另外从4月下旬起每周还有50多个进出新西兰的货运航班，运载诸如医疗用品和食品之类必需品。但是纽航70%的收入来自国际航班，而边境限制使得这部分收入几乎归零。
国际航空运输协会在6月曾表示，中共病毒疫情是航空史上最严重危机，而2020年将成为历年财务表现最差的一年。
连续的封锁、边境限制和禁止旅客入境，使新西兰航空公司损失了高达95%的收入。
纽航表示，考虑到边境限制和开放后的需求情况，根据数据建模，预期在2021年仍将亏损。
责任编辑：蓝克
