【大纪元2021年12月01日讯】（大纪元记者盛元编译报导）洛杉矶、长滩两港于周一（11月29日）宣布再次延迟收取集装箱压港滞留费。官方新闻稿显示，自10月宣布收取滞留费以来，货物压港数量已减少37%。
这已经是两港第四次宣布延缓收取集装箱滞留费，官方宣布至少要到下周才开始征收罚金。与11月22日压港下降33%的数量相比，本周压港减低了4个百分点。
洛杉矶港发言人菲利普‧桑菲尔德（Phillip Sanfield）说，10月25日，当港口宣布将收取滞留费的政策时，港口积压了62,158个存放了至少9天的集装箱。截至11月28日，压港的集装箱为39,123个。
再一次做出延迟收费的决定是与白宫港口特使约翰‧波卡里（John Porcari）、远洋班轮公司和海运码头运营商合作做出的。拜登政府本月早些时候签署的基础设施法案拨出了170亿美元用于改善沿海港口、内陆港口和水道以及陆地海关的基础设施。
洛杉矶和长滩两港口拥堵后，相对较小的怀尼米港（Hueneme）也被启用。位于洛杉矶北边约一个小时20分钟车程的该港，启动了一项与文图拉海军基地签署的近20年协议，允许其使用联邦码头。
在洛杉矶、长滩两港拥堵前，怀尼米港通常只用于处理一些农产品、冷藏货柜等等。因其吞吐量较小，离市区较远，无法停靠像在洛杉矶港口停靠的大型船只。
一艘停靠在怀尼米港的典型船只只能装载1,250到1,500个集装箱，而一艘停靠在洛杉矶和长滩两港的船只可装载5,000个集装箱，最多可以达到9,000个集装箱。但怀尼米港使用海军的码头后，便可以运输一些载有医疗设备和零售商品等的“热货”。这样就部分缓解了长滩港和洛杉矶港的集装箱拥堵。
一些大的零售巨头，像沃尔玛、塔吉特等今年也都租用了自己的船只并且避开了拥堵的洛杉矶和长滩港。
“怀尼米港最近迎来了一艘大型货船”，该港口运营助理项目总监丹尼尔.艾雷拉（Daniel Herrera）最近在一份声明中说，“美国多港已经将大量40英尺的集装箱卸载到怀尼米港的22号地段，这些商品预计将对支持假日需求产生直接影响。”◇
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