【大纪元2021年12月01日讯】（英文大纪元记者Tom Ozimek报导/钟心萍编译）由田纳西州州长Bill Lee领导的15位共和党州长发起了“开放道路行动”（Operation Open Road），该行动旨在通过一系列州和联邦措施来缓解美国的供应链短缺情况，包括呼吁拜登政府消除“繁重的”卡车运输行业规定，并暂停对私人雇主发布的疫苗强制令。
Lee在11月22日的一份声明中宣布启动该行动，同一天他签署了一项行政令，解除了对田纳西州关键卡车运输职能的管制。
“全国各地的共和党州长已承诺，尽我们所能来解决日益严重的供应链危机，该危机导致港口拥堵和货架缺货，”Lee说道。
他补充说：“我们呼吁拜登政府加入我们的‘开放道路行动’，暂停对卡车运输业的繁重规定，从而确保小企业和美国消费者在这个假期能够获得他们需要的商品。”
目前，美国的供应链危机持续蔓延，通胀率也升高至三年来的最高水平，并在繁忙的假日购物季节前引发了可能出现产品短缺的警告。
在联邦层面，“开放道路行动”呼吁拜登政府暂停要求商业驾照持有人需年满21岁的联邦法规，并将年龄降至18岁。
针对拜登政府提出的私人企业疫苗强制接种令，该行动也呼吁暂停“要求所有私人雇员，特别是卡车运输行业，进行COVID-19疫苗接种的繁重联邦任务，以阻止卡车司机短缺状况的加剧”。
一些卡车运输行业内部人士告诉《大纪元时报》，此前美国卡车运输协会（ATA）估计卡车司机短缺约80,000人，而私人企业疫苗强制令更加威胁到该行业。
麻省理工学院（MIT）的一位专家在最近的一次国会听证会上告诉立法者，取货点和送货点的滞留正产生一个对美国长途卡车司机产生影响的长期利用率不足问题，导致美国40%的卡车运输利用率不足。
MIT运输与物流中心的研究科学家David Correll将提货和送货预约方面的“调度和处理惯例”归咎于卡车司机实际驾驶时间的大幅减少。他估计，平均每天让美国180万卡车司机每人增加18分钟的驾驶时间，就“足以克服我们许多人认为的司机短缺问题”。
Lee在宣布启动“开放道路行动”的一封公开信中提到了MIT的估计，并补充说：“如果我们能摆脱政府的干预，我们的卡车运输业就可以安全地做他们最擅长的事情——运输。”
为消除政府管制障碍，州长们呼吁拜登政府“审查并修改任何阻碍使用或进行国内制造基本运输设备的联邦政策”，包括集装箱、卡车和18轮大卡。
Lee和其他州长也更批评了拜登政府的巨额支出计划，认为这些计划会助长通胀。据统计，通胀在10月份达到了6.2%，创下了31年以来的新高。
“最后，我们呼吁拜登总统停止增加税收、停止花费纳税人数万亿的钱并增加债务的企图，所有这些都将削弱美国经济并刺激通货膨胀，导致美国家庭的消费价格飙升，”州长们在公开信中写道。
在州一级，“开放道路行动”敦促州长们利用他们的权力修改重量、尺寸或装载限制，以允许运输更多的货物，解除对卡车驾驶执照壁垒的限制，让更多司机上路，并敦促行业设施和政府及企业的合作——包括港口托运人和接受人——以帮助缓解供应链困境。
与Lee一起参与该行动的是来自14个州的共和党州长，这些州分别是：亚利桑那、佛罗里达、乔治亚、爱荷华、爱达荷、马里兰、密苏里、蒙大拿、内布拉斯加、北达科他、俄亥俄、俄克拉荷马、南卡罗来纳和德克萨斯。
责任编辑：林远
