【大纪元2021年04月09日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）随着中共病毒（武汉肺炎，COVID-19）疫情缓解，以及疫苗的广泛接种，湾区捷运（BART）已经开始制定应对届时可能的乘客回归，初步拟定最早于9月起，开始增加班次，预定工作日班次可能加倍，同时延长服务时段。乘客回归对于保持BART的营运、财务健康，至关重要。
初步拟定的计划，在工作日，捷运列车将增加至每15分钟一班，至晚上约8时左右皆是如此，每小时班次比目前的服务翻倍；双休日、下班高峰晚上8时之后的傍晚营运时段，则仍将继续保持每30分钟一班的频率。
营运时段也将延长，每周6天将营运到午夜时分，目前每日营运在晚上9时即告结束；仅周日提早结束营运，次日上午8时开始下一波的营运。
捷运董事会成员丽贝卡．萨尔兹曼（Ribecca Saltzman）对这一方案表示支持，她认为，要带回捷运乘客，最重要的是首先恢复服务。
该方案预计将在数月之内，送交捷运董事会投票表决。
捷运职员4月8日，向董事会成员提交了3种方案，均是在目前疫情下所维持的服务基础上，增加了服务量。
第一种方案，即恢复至每15分钟一班的发车频度，第二种方案则延长服务至午夜。
第三种方案，也是捷运职员所推荐的方案，是将前面2种方案结合起来的方案，也是营运开支最大的一种选项；捷运职员认为，第三种方案，更能配合届时经济从疫情影响下复苏的预设情景，更能争取到乘客恢复。
捷运职员在当日的报告中，还分析了预算问题，根据他们对2021-2022财政年度的预算的估计，大约有3,100万美元的赤字，但这部分赤字通过减少福利、降低开销，以及接受联邦刺激资金等来消化掉。
捷运董事贝文．达夫蒂（Bevan Dufty）表示，他认为希望就在面前，乘客将会回归。
达夫蒂的表态，有近期的数据支持，近日的捷运乘客数量增加，被认为是乘客普遍回归的前奏。
但与疫情前的水平相比，目前的乘客量仍减少了近80%，4月7日这天，捷运系统总共承载了59,151人次，也是应对疫情湾区各县实施“居家防疫”封锁令以后，每日捷运乘客数量最高的一天。◇
注：新冠状病毒，也称武汉肺炎病毒，大纪元认为叫“中共病毒”更准确。因该病毒来自中共统治下的中国，更因中共掩盖疫情导致病毒向全世界扩散，并造成全球大流行。
责任编辑：陈柏州
