F1:维斯塔潘连续登顶 红牛优势进一步扩大

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【大纪元2021年06月28日讯】(大纪元记者王也知综合报导)当地时间6月27日,2021赛季F1大奖赛第八站在奥地利的施蒂利亚举行。经过71圈的争夺,杆位起步的红牛荷兰籍车手维斯塔潘(Max Verstappen)一路领跑,率先冲线,连续两场夺得分站冠军。梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)和芬兰车手博塔斯(Valtteri Bottas)分列第二和第三位。红牛墨西哥车手佩雷兹(Sergio Perez)排在第四。本站过后,红牛的优势进一步扩大。

由于土耳其站无法如期在6月举行,于是F1决定将法国站提前了一周进行,然后在其与原本的奥地利站之间,加入了另一场在奥地利的施蒂利亚举行的大奖赛。因为F1不能在同一年中用两个相同的名称命名大奖赛,所以这站比赛以赛道所在地——施蒂利亚来命名。

奥地利是红牛车队的主场,这条红牛环赛道在1970年首次举办了F1大奖赛,赛道的单圈长度是4.318公里。数据显示,此前15次在这里比赛,有14次获胜车手是从前两排发车,其中多达七次是由杆位起步车手赢得了胜利。

在周六的排位赛,红牛车手维斯塔潘成为全场唯一跑进1分04秒的车手,连续两场拿到杆位。博塔斯和汉密尔顿分别排在第二和第三位,但由于博塔斯在之前的二练中受罚,正赛时将后退3位,从第5位发车。

荷兰籍车手维斯塔潘驾驶的红牛赛车。(Mark Thompson/Getty Images)

周日正赛暖胎圈一切正常,五盏红灯熄灭,比赛正式开跑。维斯塔潘依靠卡位抢占路线,挡住了汉密尔顿的冲击,守住头名位置。近来状况欠佳的法拉利在发车阶段再遭打击,勒克莱尔的前翼与红牛二队加斯利的左后轮发生接触,后者随即爆胎,不得不退赛,而前者也在完成第1圈后被迫进站。

F1施蒂利亚站比赛开始后,赛车在进入第一个弯道前时的情景。(Bryn Lennon/Getty Images)

第10圈,佩雷兹抓住3号弯的一次空隙,走内道超过了迈凯伦车手诺里斯;一圈之后,在相同的位置英国人又被博塔斯超过,排名下降到第5位。这样一来,排名前四位的车手变成了红牛、梅奔两对车手。

20圈过后,汉密尔顿落后维斯塔潘4.4秒左右,他告诉车队轮胎已经有所衰减;但从赛会给出的轮胎使用情况来看,维斯塔潘的轮胎磨损程度要更加严重一些。比赛进行到26圈,汉密尔顿在一次过弯时,险些失误冲出赛道,他向车队表示,自己的赛车出现了较为严重的震动。

第27圈,本场比赛表现出色的威廉姆斯车手拉塞尔进站清理赛车底盘,花了近40秒的时间,出站后排名下降到17位,痛失好局。同圈进站的佩雷兹也出现了一些状况。博塔斯见状马上在一圈之后进站,出站后刚好压在了佩雷兹的身前。

汉密尔顿在第29圈进站,维斯塔潘在一圈过后进站。出站后,维斯塔潘守住了头名的位置。这时,排名前四位的车手都采用了硬胎,大概率是准备一跑到底了。

随着比赛进行,博塔斯的右后轮出现剥离线,佩雷兹有望进一步拉近与博塔斯之间的距离。维斯塔潘则越跑越快,将领先汉密尔顿的距离拉大到6秒左右,维斯塔潘向车队表示,自己的刹车踏板似乎出现了问题,而车队回应道,是他在过弯时,吃路肩吃的太深了。

第55圈,佩雷兹眼看很难超越博塔斯,选择了第二次进站,换上黄胎,出站后依旧排在第4位,对最快单圈展开冲击,第56圈,佩雷兹成功做出最快单圈。第70圈,汉密尔顿进站更换软胎,同样力图夺得最快单圈。

第71圈也是比赛最后一圈,汉密尔顿以1分07秒058成功地刷新最快单圈。最终,维斯塔潘以1小时22分18秒925顺利收获了个人赛季第四个冠军;汉密尔顿落后了维斯塔潘达35.7秒;博塔斯以0.5秒的优势惊险守住第3位;佩雷兹位列第四;诺里斯、赛恩斯、勒克莱尔、斯托尔、阿隆索和角田裕毅分列4至10位,获得了相应的积分。

F1施蒂利亚站,红牛车手维斯塔潘在主场一路领跑夺冠。图为红牛车队员工赛后一起庆祝胜利。(Peter Fox/Getty Images)

本站过后,红牛在车队积分榜的领先优势进一步扩大,以252分领跑;梅赛德斯的汉密尔顿和博塔斯双双登上领奖台,梅奔以212分位列第二位;迈凯伦车队以120分,位居第三;法拉利本站收获第6和第7,以108分排在第四位。

责任编辑:郑煌

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